Lloyd's Register (LR) випустив перші в судноплавній галузі спеціалізовані керівні вказівки з бортової генерації водню, сформувавши технічну та безпечну основу для виробництва водню на борту суден з таких видів палива, як ЗПГ, метанол та аміак, повідомляє Lloyd's Register, пише ЦТС.
Цей крок спрямований на усунення одного з ключових вузьких місць морської декарбонізації – обмеженої доступності водню, складності бункерувальної інфраструктури та високого операційного навантаження, пов'язаного зі зберіганням стисненого або зрідженого водню.
Виробництво водню безпосередньо на борту дозволяє судновласникам відмовитися від громіздких систем зберігання, знизити залежність від ланцюжків поставок, що ще не сформувалися, і прискорити виконання посилених вимог щодо викидів.
Керівні вказівки поширюються як на нові судна, так і на модернізацію, і засновані на правилах Lloyd's Register для паливних елементів і палив з низькою температурою спалаху. У документі враховуються ризики, пов'язані з використанням кількох газів, впровадженням нових технологій та відсутністю усталеного міжнародного регулювання.
У них викладено практичні вимоги до проектування суднових систем, монтажу та управління безпекою, а також пропонується ризик-орієнтований підхід до погодження проектів та єдина база для взаємодії з прапоровими адміністраціями та іншими учасниками проектів.
Для судновласників, верфей та розробників технологій цей підхід покликаний знизити регуляторну невизначеність, скоротити терміни схвалення та обмежити ризики інвестицій у водневі рішення, які вже переходять до стадії практичної реалізації.
Керівні вказівки опубліковані під номером LR-GN-061 та присвячені бортовій генерації водню.
Крім того, Lloyd's Register випустив новий аналітичний звіт, в якому розглядається роль водню в судноплавстві - від виробництва та постачання до використання на борту, а також питання безпеки, інфраструктури та витрат, які, як і раніше, стримують його широке впровадження.
