Візит директора американського Центрального розвідувального управління Джона Реткліффа до Москви став абсолютною несподіванкою. Але не менш промовистим виявився вибір транспортного засобу.
До російської столиці він прилетів на військово-транспортному літаку C-17 Globemaster III повітряних сил США. При цьому міг скористатися одним із урядових бортів — наприклад, C-37 чи C-40, спеціальними версіями Gulfstream V та Boeing 737.
Читайте також: Boeing отримав рамковий контракт на астрономічні 131 млрд доларів на програму F-15, яка триватиме до 2037 року
C-17 — стратегічний військово-транспортний літак із максимальною злітною масою 265 тонн, з яких до 77,5 тонни припадає на вантаж. З корисним навантаженням у 75 тонн він долає без дозаправки у повітрі близько 4400 км. Для перевезення директора ЦРУ з делегацією такі характеристики — явне надлишкове надлишок, однак за цим вибором стоїть конкретна логіка.
C-17 задіюють тоді, коли аеродром призначення є небезпечним. Саме на ньому возили американських високопосадовців до Афганістану — зокрема через оснащення цих літаків засобами протидії зенітним ракетам.
Є й друга причина: C-17 дозволяє перевезти транспорт для делегації. Судячи з усього, саме це й визначило вибір борту — у Москві зафіксували кортеж дипломатичних автомобілів у супроводі поліції. C-17 здатний взяти на борт навіть танк Abrams, а броньованих чи звичайних автівок — близько десятка. Чому не скористалися транспортом посольства США у РФ — відповідь одна: питання безпеки.
Читайте також: РФ вперше за 10 років не має військової присутності у Середземному морі, куди поділись кораблі рαшиcτів
Офіційна мета візиту американської делегації досі залишається невідомою. Візит був коротким: C-17 приземлився у Москві близько 10:00 за місцевим часом, а вилетів назад близько 19:00. У Вашингтоні, судячи з усього, доволі тверезо оцінюють ризики й убезпечують своїх високопосадовців доступними засобами.
