У Росії дедалі гостріше бракує справних пасажирських літаків: частина флоту простоює через санкції, дефіцит запчастин і проблеми з ремонтом. На цьому тлі Москва вже просить В’єтнам передати їй борти разом з екіпажами та технічним обслуговуванням.
Про це пише ERR.
Міністр транспорту РФ Андрій Нікітін після переговорів російської та в’єтнамської делегацій у Москві заявив, що Росія вже передала відповідні пропозиції партнерам і тепер очікує їхньої відповіді.
Йдеться про так званий мокрий лізинг. За цією схемою авіакомпанія отримує не лише сам літак, а й екіпаж, технічне обслуговування та інші супровідні послуги.
Подібні домовленості Москва намагається укласти і з іншими країнами. Серед них називають держави Центральної Азії, Катар, Кувейт та Ефіопію.
Водночас наразі немає відомих угод, за якими іноземна авіакомпанія вже передала б російському перевізнику літаки на таких умовах.
Проблема загострилася після запровадження санкцій проти російської авіації. Перевізники втратили нормальний доступ до нових Boeing та Airbus, а також зіткнулися з обмеженнями на постачання запчастин і ремонт уже наявних літаків.
Іноземні літаки становлять близько двох третин цивільного авіапарку Росії та забезпечують приблизно 90% пасажирських перевезень. Через труднощі з обслуговуванням частина цих бортів простоює.
За підрахунками «Коммерсанта», влітку не використовувалися 130 із 673 літаків 11 найбільших російських авіакомпаній. На ці компанії припадає понад 90% пасажирських авіаперевезень у країні.
Для порівняння, звичайним рівнем одночасного простою вважається близько 10% флоту, коли літаки проходять планове технічне обслуговування.
У квітні 2025 року Володимир Путін дозволив російським авіакомпаніям брати літаки в мокрий лізинг у закордонних компаній. До цього такий формат був фактично обмежений домовленостями між російськими перевізниками для внутрішніх рейсів.
Однак знайти охочих виявилося непросто. Влітку 2025 року Ефіопія відхилила російську пропозицію, пояснивши, що влада не може змусити Ethiopian Airlines передавати літаки, а також з огляду на ризик вторинних санкцій США.
