Естонія заборонила транзит зерна з росії та Білорусі через свою територію. Рішення оголосив міністр закордонних справ Маргус Тсахкна 1 жовтня.
Про це повідомляє «Європейська правда» з посиланням на заяву міністра в соцмережі X.
Тсахкна перетворив попередження у закон
Маргус Тсахкна написав, що ще у вересні попереджав: не варто планувати перевезення російського зерна через естонську територію. У четвер, 1 жовтня, це попередження закріпили юридично.«Я вже у вересні попереджав: не плануйте транспортування російського зерна через Естонію. Сьогодні ми перетворили це попередження на закон», – написав Тсахкна.
Росія не отримає транзит для фінансування війни
Міністр пояснив логіку рішення: країна, що веде загарбницьку війну, не може розраховувати на чужу інфраструктуру для підтримки власної торгівлі.«Росія не може вести агресивну війну й очікувати, що ми допоможемо їй підтримувати торговельні потоки. Ми не будемо допомагати фінансувати її війну чи полегшувати їй ведення агресії», – наголосив Тсахкна.
Балтійські країни узгоджують блокаду зерна рф
За словами міністра, Естонія координує кроки з Латвією та Литвою,
щоб жоден порт регіону не перетворився на запасний канал для російського зерна. Основні заходи країн Балтії:
- Латвія запровадила прикордонний контроль зернових вантажів та анонсувала мита у 300% на перевезення і переробку зерна з росії та Білорусі;
- Литва посилила перевірки вантажів у порту Клайпеда, щоб з'ясувати походження зерна;
- Естонія повністю заборонила транзит зерна з росії та Білорусі через свою територію.
Чому росія шукає нові шляхи експорту зерна
Атаки українських дронів порушили звичні маршрути експорту через Чорне море, тому російські компанії почали шукати запасні варіанти. Подібні виклики з логістикою стоять і перед українськими експортерами: як раніше писав The Page, «Укрзалізниця» шукає нові маршрути для зерна через удари по Одесі, адаптуючись до постійних ризиків у Чорному морі.
Минулого місяця джерела Reuters повідомляли, що компанії з росії перепрофільовують термінали для добрив, вугілля та інших вантажів у портах Балтійського й Арктичного регіонів під зерновий експорт. Балтія опинилася в ролі запасного виходу для товару, який Чорне море вже пропускати не хоче через ризики атак.
Тим часом Україна продовжує шукати власні варіанти експортної логістики, зокрема обговорюючи з МЗС Хорватії відкриття хорватських портів для українського зерна та досягаючи нових домовленостей щодо експорту українського зерна.
