Міжнародна екологічна організація Greenpeace ідентифікувала судна, які перевозять близько 288 тисяч тонн російського дизельного пального до Сполучених Штатів. За даними організації, це перші партії в межах домовленостей між президентами США та Росії Дональдом Трампом і Володимиром Путіним, досягнутих 9 жовтня 2026 року. Про це повідомляє «Комерсант Український» посилаючись на інформаціюGreenpeace Україна.
Місцеперебування танкерів Greenpeace оприлюднив на спеціальній інтерактивній карті. Вона дає змогу стежити за рухом суден, інформацією про їхні вантажі, санкційний статус і заявлені пункти призначення. Дані про нові постачання обіцяють додавати в режимі реального часу.
За інформацією Greenpeace, наразі організація відстежує шість танкерів Taurus (IMO 9417206), Agioi Fanendes (IMO 9798375), Talisman (IMO 9292060), Leruo (IMO 9385831), Iblea (IMO 9244441) та Primorye (IMO 9236743).
У Greenpeace зауважують, що дані про маршрути та пункти призначення можуть змінюватися: судна, які перевозять російську нафту й нафтопродукти, нерідко вказують неправдиву інформацію або змінюють напрямок руху.
«Кожне постачання російського дизелю має свою ціну — людські життя. Кожен долар, який надходить до Росії, може фінансувати нові атаки, нові руйнування і нові смерті», — заявила енергетична кампанерка Greenpeace Україна Поліна Колодяжна.
Вона також наголосила, що такі поставки, на думку організації, послаблюють міжнародний санкційний режим і створюють враження, що з Росією можна продовжувати торгівлю попри її війну проти України.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: У Києві увімкнуть опалення в будинках: Кличко оприлюднив дату
Що відомо про домовленість Трампа і ПутінаЯк повідомляв «Комерсант Український» 9 жовтня Президент США Дональд Трамп заявив, що після «успішної» розмови з Путіним сторони досягли домовленості про негайний початок постачання російського дизельного палива на американський та світовий ринки. Того ж дня Управління з контролю за іноземними активами (OFAC) Міністерства фінансів США видало тимчасову генеральну ліцензію до 7 квітня 2027 року, яка дозволяє постачання російського дизелю на світовий ринок.
Загалом домовленість передбачає постачання 300 тисяч тонн або 2,
25 млн барелів, дизельного пального на ринки США та інших країн. Заплановано, що у листопаді 2026 року Росія доставить ще 500 тисяч тонн, і мільйон тонн одразу після того.
У Greenpeace звертають увагу, що перевезення можуть порушувати санкційні обмеження Європейського Союзу та Великої Британії. Йдеться про використання підсанкційних суден та/або транспортування пального за цінами, що перевищують встановлені обмеження. За таких умов, зазначають у Greenpeace, судна можуть бути обмежені в доступі до європейських і північних вод, портових та екстрених послуг.
Дивіться нас у YouTube: важливі теми – без цензури
Росія обмежила доступ до інформації про експорт енергоресурсівПостачання відбуваються на тлі указу президента Росії від 28 вересня 2026 року, який обмежує публікацію та використання детальної інформації про експорт нафти й енергоресурсів. Зокрема, йдеться про дані щодо цін, контрагентів, маршрутів перевезення, терміналів, сховищ і митного оформлення.
У Greenpeace вважають, що обмеження прозорості покликане ускладнити контроль за російським енергетичним експортом і допомогти обходити міжнародні санкції.
Організація також заявляє, що постачання можуть суперечити чинному законодавству США та американським санкційним обмеженням. За її інформацією, представники обох партій у Конгресі США виступили проти домовленості й попередили про можливі розслідування. Американські банки, нафтові та судноплавні компанії, як повідомляє Greenpeace, застерегли від участі в операціях.
«Світ спостерігає, як адміністрація Трампа винагороджує авторитарний режим Путіна, тоді як Росія продовжує вбивати українців. Кожне постачання російського дизельного пального допомагає підживлювати воєнну машину Росії та загрожує підірвати міжнародні санкції», — заявив енергетичний кампанер Greenpeace Україна Шон Берні.
У Greenpeace закликають танкери змінити курс і вимагають зупинити постачання російського дизельного пального.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Спортивний арбітраж допустив хокеїстів РФ до міжнародних турнірів
Росія також постачає дизель своїм колишнім покупцям20 жовтня «Комерсант Український» писав про відновлення поставок російського дизельного пального до традиційних покупців — Туреччини, Бразилії, Марокко.
За даними Kpler і LSEG, щонайменше два танкери, які вийшли з російських портів, указали пунктами призначення Бразилію та Туреччину. Йдеться про судна Leruo і Dolunay. Також імпорт російського дизеля відновило Марокко.
Ці країни вже купували російське пальне раніше. За даними Kpler, у 2026 році на Туреччину припало близько 34% російських поставок дизеля, на Бразилію — 24%, на Марокко — 10%. Нові рейси свідчать про повернення до знайомих торговельних маршрутів після перерви.
Читайте нас в Telegram: важливі теми – без цензури
