Латвійська національна залізниця Latvijas dzelzceļš оголосила про перехід на нову бізнес-модель й масштабні плани розвитку пасажирської інфраструктури. Про це повідомили на офіційному сайті компанії.
Згідно з повідомленням, латвійська залізниця здатна забезпечувати пропуск до 73 мільйонів тонн вантажів на рік, однак через кризу попит на послуги впав. Тому місцева залізниця переглянула пріоритети напрямків діяльності і оголосила про перехід на нову бізнес-модель.
Так, обсяг вантажних перевезень у 2019 році впав до історичного мінімуму, що істотно скоротило доходи підприємства та погіршило фінансову ситуацію залізниці.
Враховуючи, що подібні тенденції вантажних перевезень продовжилися і в першому півріччі 2020 року, а з урахуванням існуючих геополітичних тенденцій, то в Latvijas dzelzceļš немає підстав вважати, що обсяги перевезення вугілля і нафтопродуктів відновляться до оптимальних показників.
В ході розробки нової бізнес-моделі LDz проводила аналіз бізнес-моделей залізничних підприємств інших країн, а також консультувались з міжнародними партнерами, представниками латвійських портів і терміналів,
які спільно із залізницею утворюють Латвійський транспортний коридор і зацікавлені в його ефективної і конкурентоспроможної діяльності.
Згідно з новою бізнес-моделі, компанія планує збільшити спектр послуг, аби перетворитись на повноцінного постачальника логістичних послуг.
Крім цього, на залізниці оголосили про плани модернізувати 48 станцій. В результаті проекту буде повністю модернізована пасажирська інфраструктура на електрифікованих лініях Рига – Тукумс-2, Рига – Скулте, Рига — Крустпілс і Рига — Єлгава. В ході реалізації проекту будуть побудовані і нові пасажирські станції.
Уже в найближчі тижні буде оголошений тендер на проектування і будівництво. Планується, що модернізація цих станцій завершиться до кінця 2023 року.
Нагадаємо, раніше литовська залізниця провела “патріотичний” ребрендинг на честь свого 101-річчя.
