Днями проїжджаючі по мосту через залізницю в районі м’ясокомбінату знову помітили на ньому кількох робітників, одягнених в жовті жилети. Вони встановлюють електроопори та поручні на пішохідній частині шляхопроводу, яка до цього часу була закрита.
Читайте нас на Telegram // Facebook // Підтримати РІО //
Майстер розповів, що монтаж перил затримався через те, що потрібно було перекласти газогін, а зараз роботи ідуть повним ходом і закінчення ремонту заплановане на 15 травня. Але повного закінчення до цієї дати не буде, бо ще багато робіт потрібно виконати знизу мосту.
Повернувшись до редакції, я передивився документи останніх тендерів з цього будівництва, і там стояла дата завершення ремонту інша – 1 травня 2023 року. Але поспілкувавшись телефоном з представниками субпідрядника і генпідрядника, стало зрозуміло, що ця дата не є реальною.
Вони розповіли, що проблеми цього будівництва розпочались ще на етапі проектування. Взагалі, мости у такому стані, як наш, для ремонту потрібно повністю розбирати і будувати заново, а технологія, яку вирішили застосувати є експериментальною.
Потім були проблеми з фінансування, тоді - війна. Була укладена тристороння угода, по якій замовники перераховують кошти напряму субпідрядникам, що зрушило з місця свого часу ремонтні роботи.
Сьогодні сильно затримують роботи різноманітні узгодження з Укрзалізницею, поставки спеціального матеріалу з-за кордону, який застосовується для обробки конструкцій, ну і проблеми з кадрами. Нині тут працюють в основному бердичівляни і вони повністю опанували специфіку монтажних робіт.
А ще представник генпідрядника відзначив надзвичайно важливу позитивну роль директора департаменту обласної адміністрації Інни Хоменко у вирішенні сотень фінансових та організаційних проблем цього будівництва.
Ми вже не раз і не два писали про цей ремонт, який триває (разом з проектними роботами) ще з 2016 року, і тепер навіть побоюємось, що така «тема публікацій» незабаром може стати неактуальною.
