Китайські електрокари продовжують отримувати популярність на ринках ЄС та України, поступово перепрошиваючи ландшафт автомобільного сегменту. За даними “Інституту досліджень авторинку”, кожен місяць від 70% до 85% нових електрокарів, представлених на ринку ЄС, походять із Китаю. Україна не залишається осторонь від цього тренду, і частка китайських автомобілів серед нових електричних моделей тут також значно зростає.
Деякі ключові фактори сприяють цьому тренду. По-перше, український ринок пережив змішаний вплив війни та паливної кризи 2022 року. Підвищення цін на пальне та низька вартість електроенергії, а також податкові пільги для електрокарів (українці сплачують лише акциз, який становить €1 за кВт⋅год місткості акумулятора) спонукають більше людей переходити на електрокари.
За даними інституту, у 2022 році продажі повністю електричних автомобілів в Україні зросли на третину. Протягом перших дев’яти місяців 2023 року українці купили 24 200 електрокарів, що на 60% більше, ніж увесь 2022 рік. Вересень 2023 року був особливо успішним, коли український автопарк поповнився 4298 авто на акумуляторах (BEV),
майже втричі більше, ніж у вересні 2022 року.
Китайські автовиробники продовжують інвестувати в розширення та розвиток електричних моделей та стають домінантами на ринку електрокарів. Така ситуація виявляється проблемою для європейських виробників, оскільки вони не поспішають сертифікувати свої доступні моделі для українського ринку через його невеликий розмір і низьку пріоритетність.
Таким чином, китайські електрокари здобувають велику популярність на ринку України і значно впливають на ландшафт автомобільної промисловості в країні. Вони стають перевагою для українців завдяки доступним цінам та пільгам, які надає китайський уряд. У той час як європейські виробники залишаються відстають і мають ризик втратити частку на цьому швидко зростаючому ринку.
