У черзі на кордоні потрібно стояти 5 діб: через страйк ультраправих у Польщі страждають і українці, і поляки

Через перекриття ультраправими польськими перевізниками пунктів пропуску на кордоні з Україною водії з боку Польщі змушені чекати на в'їзд до нашої країни по кілька діб. Наприклад, на пункті Гребенне чекати потрібно 125 годин – тобто понад 5 діб.

Про це повідомляє Податкова адміністрація Польщі. За її даними:

• на п.п. Медика чекати потрібно 118 годин (майже 5 діб);
• на п.п. Дорогуськ - 59 годин (близько 2,5 діб);
• на п.п. Коросно – 2 години.

Водночас, з українського боку проблем з пропуском немає. Як повідомив нардеп від "Слуги народу" Данило Гетманцев:

• черги на терміналах відсутні;
• якщо вони іноді виникають, їх " ліквідують кілька годин " .

"Митниця відпрацьовує задовільно. Працює без вихідних, а там де потрібно – цілодобово", – йдеться у повідомленні.

При цьому він наголосив: проблеми із перетином кордону з Польщі до України створюють самі поляки. Зокрема, нині місцеві перевізники блокують три переходи, "на які припадає 40% експортно-імпортних операцій автомобільним транспортом".

Чого вимагають польські перевізники

Для Польщі перевезення – одна із найважливіших галузей економіки.

Компанії цієї країни лідирують на європейському ринку, вони зайняли 26% цього сегменту. Тому для поляків невигідно здобути ще одного конкурента у вигляді України.

Як пояснили у МТАУ, страйкують же поляки через нібито "надмірну конкуренцію" з українцями після лібералізації міжнародних перевезень між Україною та ЄС. При цьому, наголошується, вони висувають низку вимог, виконання яких, на їхню думку, призведе до розрядки ситуації:

• Повернути для українських перевізників систему надання дозволів на перевезення.

Річ у тім, що, як повідомили в Мінінфраструктури, угода про лібералізацію передбачає виконання двосторонніх та транзитних перевезень українськими перевізниками без отримання дозволів. Раніше такі дозволи були потрібні, і польська сторона мріє повернути їх, щоб контролювати ситуацію.

• Посилити для іноземних перевізників правила перевезень ЄКМТ.

Йдеться про документ, що надає право на використання транспортного засобу автомобільного перевізника-резидента для міжнародного автомобільного перевезення вантажу або проїзду без вантажу територією іноземних держав – членів Європейської конференції міністрів транспорту (ЄКМТ)

протягом визначеного у ньому терміну.

• Заборонити реєструвати компанії у Польщі, якщо фінанси компанії знаходяться не на території ЄС.

• Запровадити окрему чергу в електронній черзі для автомобілів на номерах ЄС.
• Створити окрему чергу усім кордонах для порожніх фур.
• Отримати доступ до системи "Шлях".

Кордон з Україною блокує ультраправа партія

Українські перевізники заявляють: блокування кордонів підтримала лише одна асоціація польських перевізників, яка раніше активно працювала з РФ. Політичне представництво взяв на себе польський політик, українофоб Рафаель Меклер. Його партія має незначне представництво в Сеймі, що представляє ультраправих: вони проти інтеграції Польщі до ЄС, за обмеження зв'язків з Україною. Однак у Польщі ультраправі великої підтримки не мають (у них лише 6 місць із 460 у парламенті).

Рафаель Меклер представляє ультраправу партію Ruch Narodowy. Він активно розповсюджує фейки російської пропаганди про Україну, розповідає своїм виборцям про "бандерівців". Через кілька днів після початку повномасштабної війни та напливу українських біженців у Польщі він заявив про "необхідність зберегти етнічний устрій".

Меклер звинувачує українців у тому, що вони намагаються зупинити страйк силою. "На переході в Дорогуську поліцію просять вирішити протест, тому що до кордону наближається група з 200 українських водіїв, які хочуть ліквідувати протест самі, а поліція не буде з ними займатися. Запитайте себе, в якій країні ми живемо, де керує група іноземців?" – написав Рафаель Меклер на своїй сторінці у Facebook.

Як повідомляв OBOZ.UA, перші ж зрушення щодо розблокування кордону можуть відбутися вже 13 листопада. Зокрема, на цю дату заплановано проведення переговорів Мінінфраструктури з представниками польської влади та перевізниками.