Тойота залишається королем продажів, незважаючи на повільний перехід на електромобілі
Багато людей поспішили розкритикувати Toyota за те, що вона запізнилася з грою в електромобілі, очікуючи, що японський автомобільний гігант зрештою відстане від конкурентів. Проте цифри продажів розповідають іншу історію. Toyota не тільки зуміла зберегти свою корону продажів четвертий рік поспіль, але й загальна кількість поставок досягла рекордного рівня.
З 11 233 039 автомобілів, проданих Toyota та її дочірніми компаніями, лише деякі з них відмовилися від двигуна внутрішнього згоряння. Поставки акумуляторних електромобілів становили 104 018 одиниць. Так, це було зростання на 325,2% рік до року, але коли ви порівнюєте з низькою базовою цифрою, відсотки можуть бути оманливими.
Реальність полягає в тому, що електромобілі становили лише 0,926 відсотка від загальної кількості поставок протягом рекордного року для Toyota та компанії. Є багато електромобілів на шляху до лінійки “Beyond Zero” (bZ), але компанія оцінює, що акумуляторні електромобілі завжди залишатимуться меншістю.
Навіть після того, як Toyota диверсифікує свою лінійку електромобілів, акумуляторні електромобілі, як очікується, становитимуть лише 30 відсотків продажів. В інтерв’ю для журналу Toyota Times голова Акіо Тойода сказав:
Тойота наполягає, що двигун внутрішнього згоряння може вижити, навіть незважаючи на те, що автовиробники прагнуть усунути викиди CO2. Експериментальні прототипи GR Yaris і GR Corolla були протестовані з 1,6-літровим трициліндровим двигуном з турбонаддувом, модифікованим для роботи на водні замість бензину. Крім того, компанія вважає, що синтетичне паливо також може бути рятівником ДВС. Водночас вона не відмовляється від водневої технології, оскільки було підтверджено випуск абсолютно нового Nexo з паливним елементом наступного покоління на 2025 рік.
Стрімке зростання Tesla, мабуть, турбує Toyota, особливо з огляду на те, що Model Y стала найпродаванішим автомобілем у світі в 2023 році. Проте Toyota ще має час зібратися і розробити електромобілі, які приваблюють клієнтів.
Деякі можуть стверджувати, що Toyota б’є мертвого коня з водневими автомобілями.
Дійсно, це може стати грошовою ямою. Проте автомобільний гігант має бюджет, щоб дозволити собі кидати речі на стіну і дивитися, що прилипне. Мета полягає в досягненні вуглецевої нейтральності протягом усього життєвого циклу автомобіля до 2050 року. Це означає чисті нульові викиди вуглецю в операціях, виробництві, логістиці, використанні та переробці транспортного засобу.
Група Volkswagen, головний конкурент Toyota, знову опинилася на другому місці в 2023 році, коли загальна кількість поставок зросла на 12% до 9,24 мільйона. Проте німецький автомобільний конгломерат продав набагато більше електромобілів за останні 12 місяців, ніж Toyota, оскільки поставки без викидів транспортних засобів досягли приблизно 770 000 одиниць, що на 35% більше в річному обчисленні. Частка електромобілів зросла до 8,3%, що на 1,4% більше, ніж роком раніше.
Отже, хоча Toyota трохи відстає від конкурентів у переході на електромобілі, вона все ще залишається королем продажів. Компанія має стратегію щодо скорочення викидів CO
Запис Тойота залишається королем продажів на електромобілі спершу з'явиться на AutoNews.
