"allicter"
"allicter" "allicter" " Src = "/wp-content/uploads/2025/08/kanada-vpervye-za-30-mportiravala-bolshe-aziz-meksiki-chez-ssha-02c07fc.jpg" alt = "fort wayne: серце технології на фабриці GM"/>
GM Plant у Форт-Ван, штат Індіана. Джерело: GM Authority
Статистика Канади показує, що в червні 2022 року канадські імпортери принесли автомобілі з Мексики за 1,08 мільярда канадських доларів, тоді як лише 950 мільйонів із США. Це знаменує перелом у торговому балансі: вперше після початку 1990 -х мексиканський автомобільний сектор перевершив американця відповідно до цього показника. Що за цією зміною? Причиною зміни потоків імпорту автомобіля Канади було 25 відсотків обов'язків на іноземних автомобілях, запроваджених адміністрацією Дональда Трампа. Це порушило довгострокову схему вільного руху автомобілів та компонентів між США, Канадою та Мексикою. У відповідь Канада представила дзеркальні обов'язки на американські збори автомобілів, зберігаючи переваги для компаній, які продовжують інвестувати та виробляти продукцію в країні.
Очікується, що тимчасове керівництво Мексики на канадському ринку може бути коротким. У лютому та березні 2022 року канадський імпорт автомобілів із Сполучених Штатів був незвично високим - в середньому 2,5 мільярда канадських доларів на місяць, оскільки автовиробники поспішали відправляти автомобілі перед введенням обов'язків.
Великі автомобільні концерти все ще утримуються від великого збільшення цін, щоб компенсувати збільшення витрат, спричинених обов'язками. Натомість вони передали частину виробництва до Сполучених Штатів або змінили ланцюги запасів, щоб продати автомобілі, вироблені в Америці американським клієнтам.
Повідомлення північноамериканський ринок змінює вектор: Канада, що не має mexico. "https://itnet.com.ua"> itnet .
