Для потенційних покупців електромобілів однією з головних характеристик є запас ходу. Однак нове дослідження, проведене Австралійською автомобільною асоціацією (ААА), показало, що заявлені виробниками цифри значно відрізняються від реальних.
Читайте також:
Tesla втрачає топменеджерів. Що відбувається у компанії Ілона Маска За результатами масштабного дослідження вартістю 14 мільйонів доларів, водії повинні бути готові до того, що їхній електрокар проїде на 10−20% менше, ніж вказується в офіційних специфікаціях.
Причиною такої різниці є методика тестування WLTP, на основі якої й формуються офіційні показники. Ці тести проводяться в ідеальних лабораторних умовах: за постійної температури 23 °C, без навантаження на автомобіль, з вимкненими кліматичними системами та на низькій середній швидкості. Вочевидь, ці умови далекі від реального життя.
У той час, як у реальних умовах на запас ходу впливає безліч факторів:
- температура: холодна погода є особливо руйнівною для літій-іонних акумуляторів. Дослідження в Норвегії показали, що при мінусових температурах запас ходу може знижуватися на 10−23%.
- швидкість: рух на високих швидкостях вимагає більше енергії, ніж плавне водіння в місті.
- трафік: часті зупинки та рух у заторах також впливають на витрату заряду.
- використання додаткових систем: кондиціонер, обігрів салону та інші споживачі енергії значно зменшують дальність поїздки.
Читайте також:
Унікальне явище. У Китаї зняли, як блискавка б'є в електрокар
