Німецький автовиробник BMW продовжує дотримуватися стратегії «Power of Choice» — «Сила вибору», яка передбачає паралельний розвиток електромобілів та автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння (ДВЗ).
Читайте також:
Заряджається за хвилини. Honda анонсує перший електромотоцикл зі швидкою зарядкою На відміну від багатьох конкурентів, які оголосили про повну електрифікацію до 2035 року, BMW не планує повністю відмовлятися від бензинових і дизельних моторів.
Член правління BMW Йохен Голлер в інтерв'ю Autocar India заявив: «ICE і двигуни внутрішнього згоряння ніколи не зникнуть. Ніколи». Ця позиція підтверджується нещодавніми оновленнями для ряду шестициліндрових і V8-двигунів, які адаптують до стандартів Euro 7.
Керівник глобального виробництва силових агрегатів BMW Клаус фон Мольтке також наголосив: «Двигун внутрішнього згоряння — це наша основа». За його словами, навіть дизельні моделі залишаються актуальними: нові покоління X5 (G65), X6 (G66) та X7 (G67) матимуть дизельні версії.
Нагадаємо, Європейський Союз планує заборонити продаж нових авто з ДВЗ з 2035 року,
але остаточне рішення ще не ухвалене. BMW виступає проти такого кроку, посилаючись на ризики масових скорочень робочих місць і недостатньо розвинену інфраструктуру для зарядки електромобілів. Генеральний директор компанії Олівер Ціпсе раніше заявив, що примусова електрифікація «веде в глухий кут».
BMW прогнозує, що до 2030 року продажі електромобілів і авто з ДВЗ розподіляться порівну. Це буде суттєвим зрушенням порівняно з 2024 роком, коли частка електрокарів становила лише 17,4% загальних продажів BMW Group.
Компанія активно розширює електричну лінійку: до 2030 року очікується поява моделей i3 Touring, iX4, iX5, iX6, iX7, а також доступних i1 та i2. Вони доповнять сімейство Neue Klasse, до якого вже входять новий iX3 та майбутній седан i3.
Читайте також:
Бензин чи дизель. Що краще для бездоріжжя і який двигун витягне вас із будь-якого болота
