Плагін-гібриди викидають більше CO2, ніж очікувалосяНещодавнє дослідження, проведене організацією Transport & Environment (T&E), виявило, що гібридні автомобілі із заряджанням від мережі насправді є менш екологічними, ніж це заявляється виробниками. Аналіз використання 800 тисяч таких автомобілів у Європі показав, що їхній реальний рівень викидів CO2 у п’ять разів перевищує офіційні дані. Виробники стверджують про середні викиди 28 г/км, тоді як фактичні вимірювання T&E фіксують показник 139 г/км.
Проблеми реального використанняГібриди створюються з метою часткової заміни бензину на електротягу. Проте часто водії не використовують їх за призначенням: автомобілі рідко заряджаються від мережі, швидше переходять на бензин при значному навантаженні або в холодну погоду, а електрорежим частіше використовується в міських умовах, ніж на трасах. Це призводить до перевитрат пального, які, за оцінками T&E, становлять близько 500 євро щорічно.
Регуляторні виклики і пропозиціїДля країн та регуляторів ця ситуація викликає широкі наслідки, оскільки автовиробники ухиляються від значних штрафів, маніпулюючи даними екологічних звітів. ЄС планує зниження коефіцієнта корисності з 80% до 34% у період 2027–2028 років, але T&E наголошує на недостатності цих змін — розрив між заявленими та реальними даними все ще становитиме 18%. Організація рекомендує провести ревізію підходів до сертифікації та регулювання плагін-гібриди щоб підтверджувати їхню екологічність на практиці.
Без відповідних адаптацій, ці моделі залишаться лише ілюзією екологічності, загальмовуючи повний перехід до електрифікації.
