Авто

Електрокари дорожчають, дизель дешевшає: як змінилися ціни на авто з пробігом за рік

3 грд•SUV News

Фото: SUVNews Aleksandr V. Ринок вживаних легкових авто в Україні за останній рік пережив справжню «перекалібровку». Експерти Інституту досліджень авторинку на основі даних Automoto.ua проаналізували, як змінювалися ціни на вживані легковики з листопада 2024 по листопад 2025 року

Результат руйнує популярний міф про те, що «все тільки дорожчає». Насправді ринок розділився на кілька таборів:

частина авто невпинно дорожчає
інші — навпаки, стають доступнішими але за рахунок того, що ринок наповнюється старішими машинами.

Нижче — детальний розбір того, що відбувається з різними типами пального: дизель, бензин, ГБО, гібриди та електромобілі

Дизель: мінус 11% за рікНайяскравіший тренд року — здешевлення дизельних авто

Листопад 2024: медіанна ціна дизельного легковика — $7 900
Листопад 2025: $7 000
Зміна за 12 місяців: –11%

На перший погляд може здатися, що дизель «перестали любити». Насправді основний фактор — структура пропозиції

на ринок масово заходять старші дизельні авто з Європи
саме вони «тягнуть» медіанну ціну вниз;
покупці частіше обирають дизель, коли шукають
максимально економну машину на далекі дистанції але готові миритися з віком.

Отже, дизель не зник але все більше закріплюється як вибір тих, кому важлива економія пального, а не вік авто.

Авто на газі (ГБО): мінус 19% і статус «вхідного квитка»Сегмент авто з газобалонним обладнанням (ГБО) просів ще сильніше.

Було: $3 700
Стало: $3 000
Зміна: –19%

Авто з ГБО остаточно закріплюється як найдешевший спосіб стати автомобілістом

це машини для тих, хто рахує кожну гривню на паливо;
переважають старі бензинові моделі з встановленим ГБО;
технічний стан часто далекий від ідеального, що також тисне на ціну.

Фактично, «машина на газу» сьогодні — це мінімальний бюджетний поріг входу в автожиття

Бензин: острів стабільностіНа фоні «гойдалок» у дизеля, ГБО та електро – бензинові авто демонструють майже еталонну стабільність

Старт року: $6 700
Просідання у лютому: до $6 000
Листопад 2025: $6 650 — майже повернення до стартових позицій.

Бензинові легковики залишаються золотою серединою ринку

зрозумілий і звичний тип пального;
більш прогнозоване обслуговування, ніж у дизелів і гібридів;
краща ліквідність, ніж у «газових» старожилів.

Це пояснює, чому бензин тримається «в коридорі» без різких цінових стрибків.

Гібриди: графік, який більше показує хаос, ніж трендГібридні авто — формально виглядають як історія успіху:

листопад 2024: $16 500
вересень 2025: пік до $20 000
листопад 2025: $19 100

На папері — +15% за рік Але реальність складніша.

Експерти наголошують: частка гібридів на ринку — близько 2% тобто дуже мало. Це означає:

будь-яка партія свіжих гібридних кросоверів (2020+ років) миттєво підкидає медіану вгору;
щойно ці авто продаються, у структурі залишаються старші Toyota Prius та інші бюджетні гібриди — і середня ціна падає.

Отже, графік цін на гібриди — це більше про нестабільність пропозиції ніж про масове здорожчання конкретних моделей.

Електромобілі: дорожчають напередСегмент електромобілів (BEV) за логікою мав би дешевшати: ринок насичується, конкуренція росте, вибір моделей розширюється. Але в Україні ми бачимо зворотну тенденцію

після весняного просідання до $15 800
до листопада 2025 року медіанна ціна піднялася до $17 000

Чому так?

Головний фактор — 2026 рік і повернення ПДВУ 2026 році в Україні мають повернути ПДВ на імпорт електромобілів Це означає:

завезти електрокар буде суттєво дорожче
поточні власники та продавці «електричок» уже зараз закладають у ціну майбутнє податкове навантаження
ринок грає «на випередження» — ціни ростуть ще до фактичних змін у податковому законодавстві.

Іншими словами, «свято дешевих електромобілів» добігає кінця і ринок це відчуває заздалегідь.

Думка експерта: що відбувається насправдіЕксперт Інституту досліджень авторинку Остап Новицький так коментує поточну ситуацію:

«Ми бачимо чітку поляризацію ринку, де кожен сегмент живе за своїми правилами. Класичні авто (бензин) залишаються “островом стабільності” — тут ціни майже не змінилися за рік. А от дизель та ГБО прогнозовано дешевшають, стаючи вхідним квитком для покупців з обмеженим бюджетом.

Найцікавіша метаморфоза відбувається в електрифікованих сегментах. Ситуація з гібридами нагадує “статистичний шум”: через малу кількість пропозицій на ринку будь-яка партія свіжих авто різко підкидає середню ціну вгору,

створюючи ілюзію шаленого попиту.

А от в сегменті електромобілів зараз працює “психологічна економіка”. Всупереч логіці насичення ринку, ціни поповзли вгору. Власники BEV діють на випередження: вони розуміють, що з поверненням ПДВ купити аналогічне авто у 2026 році буде значно дорожче. Тому ніхто не хоче продешевити сьогодні, закладаючи майбутнє податкове подорожчання в цінники вже зараз».

Що це означає для українських покупців у 2025–2026 роках

Якщо шукаєте максимально дешевий вхід у автожиття — звертайте увагу на ГБО та старі дизелі Але будьте готові до вкладень у технічний стан.
Якщо потрібен баланс ціни, надійності й ліквідності — бензинові авто зараз найбільш передбачувані у плані вартості та перепродажу.
Якщо придивляєтеся до електромобіля — 2025 рік може бути останнім більш-менш вигідним «вікном» перед поверненням ПДВ. Далі податки зроблять електрокари дорожчими як при імпорті, так і на вторинці.
Гібриди поки що залишаються сегментом для тих, хто добре орієнтується в моделях і розуміє, що медіанна ціна тут — слабкий орієнтир через малу кількість оголошень.