Фото: SUVNews
Україна робить крок до європейської моделі автосполучень — уряд офіційно підтвердив плани побудувати першу платну автомагістраль Про деталі розповів заступник міністра розвитку громад, територій та інфраструктури Сергій Деркач в інтерв’ю виданню ЦТС
Платна дорога має з’єднати Ковель з міжнародним пунктом пропуску «Ягодин – Дорогуськ» на кордоні з Польщею. Це буде не ремонт а повноцінне будівництво сучасного автобану за європейськими стандартами.
Де проходитиме перша платна магістральЙдеться про стратегічний маршрут Ковель – Ягодин який є ключовим коридором для вантажоперевезень між Україною та ЄС.
Чому саме ця ділянка?
- Це один із найбільш завантажених напрямів у Західній Україні.
- Через Ягодин проходить найбільший вантажний трафік серед українсько-польських пунктів пропуску.
- Польща вже будує продовження автобану зі свого боку, тому нова дорога повинна стати частиною єдиного міжнародного коридору
- буде зведено нові смуги руху
- проведена повна реконструкція ділянки
- дорога відповідатиме стандартам автомагістралі категорії А
- максимально відокремлені потоки, розділювальна смуга, обмежений доступ,
- швидкість руху — до 130 км/год
Хто утримуватиме та обслуговуватиме дорогуАвтобан буде не державним, а концесійним
Це означає, що:
- держава передає приватним компаніям право будувати та експлуатувати дорогу,
- інвестор вкладає власні кошти,
- утримання, ремонт і сервіс лежить на приватному операторі,
- водії платять за проїзд не державі, а концесіонеру.
Скільки коштуватиме проїзд?Тариф поки не визначено.
Згідно з українським законодавством, ставка має:
- погоджуватись урядом,
- бути економічно обґрунтованою,
- не перевищувати визначений граничний рівень.
Коли може з’явитися перша платна дорогаТермінів будівництва поки не названо.
Але процес включає:
- підготовку ТЕО,
- конкурс серед інвесторів,
- проєктування,
- будівництво (2–3 роки).
Чому платні дороги потрібні УкраїніУкраїна десятиліттями будувала та утримувала дороги лише з бюджету. Але після масштабних руйнувань інфраструктури під час війни ресурсів стало ще менше.
Платна модель дозволяє:
- залучати приватних інвесторів,
- знімати навантаження з держбюджету,
- гарантувати належний стан дороги протягом усього строку експлуатації,
- розвивати європейські транспортні коридори,
- збільшувати пропускну здатність кордонів із ЄС,
- скорочувати час доставки товарів.
ВисновокУкраїна готується до створення першої платної автомагістралі — і це важливий крок до європейської транспортної інтеграції. Дорога Ковель – Ягодин стане частиною міжнародного коридору з Польщею, який суттєво покращить логістику, прискорить вантажоперевезення та стане тестовим майданчиком для нової моделі концесійних доріг в державі.
Нашим читачам також цікаво:
