Хоча електротранспорт стрімко набирає популярності, багато власників електромобілів і досі дотримуються звички заряджати авто до 100% і залишати його під’єднаним “про запас”. Фахівці попереджають: саме такий підхід може поступово шкодити акумулятору та скорочувати строк його служби.
Експерти пояснюють, що найбільше навантаження на батарею припадає на діапазон заряду від 80% до 100%. У цей момент підвищуються напруга й температура, що призводить до мікропошкоджень усередині акумулятора і з часом знижує його ефективність.
Експерти зазначають, що додаткової шкоди завдає й звичка залишати електромобіль на зарядці на кілька днів. Навіть після досягнення повного заряду система може знову і знову підживлювати батарею через незначне падіння рівня енергії.
Такі регулярні “мікропідзарядки” на максимальному рівні експерти вважають одними з найбільш шкідливих для ресурсу акумулятора. Особливо це актуально у спекотну погоду, коли коливання заряду відбуваються частіше.
Водночас реакція на повний заряд залежить і від типу батареї. Акумулятори NMC гірше переносять тривале перебування на 100%, тоді як LFP є стійкішими й іноді потребують повної зарядки для калібрування, однак і їх не радять часто тримати на максимумі.
Джерело матеріалу MMR.net.ua
