Внутрішній ринок знайшов свій ритмНа внутрішньому ринку було укладено 69 745 угод купівлі-продажу (за даними Інституту досліджень авторинку). Порівняно з жовтнем активність знизилася на 11,3%, що виглядає як класичне сезонне явище: коротший світловий день, погіршення погоди та традиційне бажання зберегти гроші перед зимовими святами зробили свою справу.
Але справжня інтрига у порівнянні з минулим роком. У листопаді 2024-го було укладено 69 122 угоди. Це майже ідентична цифра, різниця лише 0,9%. Це означає, що ринок знайшов свою точку рівноваги, а обсяг близько 70 тисяч угод на місяць стає новою нормою для поточних економічних умов.
Що відбувається з імпортом легкових автоЯкщо внутрішній ринок демонструє стабільність, то сегмент імпорту вражає динамікою. У листопаді було зареєстровано 23 740 свіжопригнаних автомобілів. Порівняно з жовтнем це зниження на ті самі 11,3% — рідкісна синхронність з внутрішнім ринком.
Проте річна динаміка показує, що порівняно з листопадом 2024 року, коли було завезено 15 084 автомобілі, імпорт зріс на 57,4%. Це величезний стрибок,
який неможливо ігнорувати.
Електромобільна лихоманка як рушійна силаЩо стоїть за таким різким зростанням імпорту? Відповідь криється у сегменті електромобілів. Листопад продемонстрував рекордні 13,5 тисячі зареєстрованих електрокарів, з яких левова частка — 7569 автомобілів, або 56,1% — це імпортовані машини з пробігом.
Українці масово шукають варіанти з Європи та США, намагаючись встигнути розмитнити електромобілі за старими правилами, без ПДВ. Ось чому імпорт вживаних електрокарів зріс на 170,4% порівняно з минулим роком.
«Значна частина імпортного потоку — це вживані електроавто, які українці намагаються встигнути завезти "під ялинку". — пояснює засновник Інституту досліджень авторинку Станіслав Бучацький. — Ризик повернення ПДВ з 1 січня змушує покупців приймати рішення тут і зараз. Ми спостерігаємо ефект відкладеного попиту навпаки: люди купують сьогодні те, що планували купити навесні».
Що це означає для покупцівЛистопадова статистика демонструє цікавий парадокс: загальний ринок стабілізувався, але імпорт переживає бум через очікування податкових змін. Це створює специфічну ситуацію, коли покупці поспішають, а поспіх, як відомо, рідко веде до виважених рішень.
У гонитві за вигідною ціною легко забути про базові речі: перевірку історії автомобіля, його технічного стану, реального пробігу. З експортних майданчиків у ЄС чи США чудово вивозять і биті, і втоплені, і зі скрученим пробігом машини. Тому перевірка авто за VIN кодом до купівлі – це елементарна обережність.
Листопад 2025 року показав, що український авторинок вміє адаптуватися до викликів і знаходити нові точки росту навіть у складних умовах. Залишається спостерігати, як розвиватиметься ситуація далі, і чи не виявиться поточний бум лише тимчасовим явищем перед великою корекцією.
