Генеральний директор Volvo Хокан Самуельссон заявив, що приблизно за п’ять років електромобілі, ймовірно, коштуватимуть дешевше за автомобілі з бензиновими двигунами.
Про це він сказав журналістам у Стокгольмі, пише Autoblog.
За його словами, якщо дивитися на перспективу п’яти років, електрокар «найімовірніше буде дешевшим за авто з двигуном внутрішнього згоряння». Наразі електромобілі у більшості сегментів усе ще мають вищу стартову ціну, але керівник Volvo вважає, що це тимчасово.
Він пояснює це двома основними факторами: виробництво стає ефективнішим, а вартість батарей поступово знижується. Саме акумулятори сьогодні є однією з найдорожчих частин електромобіля.
Самуельссон також повідомив, що електричні моделі Volvo вже приносять прибуток, хоча маржа поки менша, ніж у бензинових авто. За його словами, компанія не продає електромобілі собі у збиток, щоб просто зайняти ринок. Він зазначив, що без електрокарів Volvo мала б менші обсяги продажів і загальний прибуток був би нижчим.
Раніше Volvo планувала повністю перейти на електромобілі до 2030 року, але згодом зробила цей план гнучкішим.
Компанія вирішила орієнтуватися не на жорсткі дати, а на економічну доцільність, зважаючи на попит у різних регіонах та розвиток інфраструктури.
Модель EX60, яку планують випустити у 2027 році, показує, як Volvo хоче зрівняти собівартість електро- та бензинових авто. У ній використають інтеграцію батареї безпосередньо в кузов, великі литі елементи та електродвигуни власної розробки. Це дозволяє прибрати зайві деталі, зменшити кількість матеріалів і спростити складання.
Окрему роль відіграватиме тип акумуляторів. Самуельссон говорить про ширше використання LFP-батарей, які виготовляють із дешевших матеріалів, ніж популярні зараз NMC-акумулятори. Хоча твердотільні батареї часто називають технологією майбутнього, він застерігає від очікування саме на них. За його словами, уже нинішні літій-іонні батареї дешевшають, а зростання масштабів виробництва прискорює цей процес.
Також керівник Volvo вважає США перспективним ринком для електромобілів і гібридів через стиль водіння та інтерес споживачів до нових технологій. Якщо ціни на батареї й далі падатимуть, а виробництво ставатиме ефективнішим, прогноз у п’ять років може виявитися не надто сміливим, а просто результатом економічних розрахунків.
Читайте також:
- Для захисту навколишнього середовища. Volvo запускає перший у світі паспорт батареї для електромобілів
- Надто амбітний план. Volvo передумала переходити на повністю електричні двигуни до 2030 року
- Незважаючи на рекордні продажі компанії. Генеральний директор Volvo пішов у відставку
