Навесні через нерівності доріг особливо страждає підвіска автомобіля. Коли колесо потрапляє в яму або на край вибоїни, удар передається на стійки, важелі, сайлентблоки та опори. Після зими ці деталі вже ослаблені, тому пошкодження стають критичними. Амортизатори та пружини поступово втрачають жорсткість через мікротріщини та витоки, що призводить до розгойдування авто та погіршення керованості. Часто власники помічають сторонні шуми саме навесні.
Наступною проблемною частиною є кермовий механізм. Удари від ям і купин передаються на рульову рейку, тяги та наконечники, що спричиняє люфт і стуки. Водій може відчувати вібрації, відведення машини убік або нестійку поведінку на ділянках з колією чи при гальмуванні. На високій швидкості зв’язок із дорогою погіршується, а керованість стає менш передбачуваною.
Шини та диски також піддаються навантаженню. Контакти з ямами й гострими краями асфальту можуть викликати грижі, порізи та внутрішні пошкодження корду, а диски — тріщини й вм’ятини. Це призводить до порушення кутів установки коліс, розбалансування, відведення авто убік, вібрацій на швидкості та нерівномірного зношування протектора.
Гальмівна система теж у зоні ризику. Часті різкі гальмування спричиняють перегрів дисків та швидке зношування колодок. У поєднанні з ударами, вібраціями, вологою та брудом це провокує корозію напрямних і робочих поверхонь, биття при гальмуванні, збільшення гальмівного шляху та скрипи. Навесні водіям варто уважно стежити за станом усіх цих систем.
