Як пише Delo.ua, про це інформує Еnkorr.
Цінова ситуація в регіонахСтаном на 20 березня гуртові пропозиції розподілилися наступним чином:
- Південь : ціни стартували від 82 грн/л і досягали 85 грн/л;
- Львівська область: вартість пального коливалася від 84,40 до 85,75 грн/л;
- Чернівецька область: пропозиції зафіксовані в межах 84,40–87 грн/л:
- Волинь: дизель продавали по 84–85 грн/л.
Логістика та імпортВартість доставки пального зростає. Фрахт танкерів наразі коштує $55-60/т (проти $50/т у середині березня). Перевезення баржами подорожчало до €30/т.
Щодо обсягів постачань, то ринок забезпечений ресурсом до кінця березня. Середньодобовий імпорт за першу половину місяця склав 16,8 тис. т. Очікуваний місячний показник — 522 тис. т, що відповідає рівню минулого року.
Проблеми ринку та прогнозиСтрімке подорожчання (понад 50 % за місяць) призвело до вимивання обігових коштів у трейдерів. Додатковим чинником є від'ємний спред між гуртом та роздрібом, який склав -4,17 грн/л. Це обмежує закупівельну спроможність невеликих мереж АЗС.
Постачальники пального з Польщі (Orlen) та південних напрямків наразі не озвучують конкретних обсягів та премій на квітень. Очікується, що премії на півдні стартуватимуть від $65/т. Більша ясність щодо постачань на наступний місяць має з’явитися після 25 березня.
Зі слів імпортерів, до кінця місяця ринок забезпечений пальним. Середньодобове постачання пального за 15 днів березня зросло на 3% порівняно з лютим і становило 16,8 тис. т. При збережені темпів імпорту місячний показник може скласти 522 тис. т, що не гірше рівня (516,9 тис. т) минулого року.
Нагадаємо, у грудні-лютомуімпорт дизпального сягнув 1,72 млн тонн, що на 27% більше за показник попередньої зими. Низькі температури змусили трейдерів переорієнтуватися на поставки з Польщі та Литви, що збільшило частку імпорту через західний кордон до 63% від загальних постачань.
