В Україні різке подорожчання пального змусило водіїв менше користуватися автомобілями. Літр дизеля вже коштує 85 грн (місяць тому – 62 грн), бензин А-95 – 72 грн. Причиною є стрімке зростання світових цін на нафту після початку конфлікту між США та Іран: Brent перевищила $100 за барель, а 8 березня сягнула $112. Аналітики очікують, що середня ціна утримається на $110–135 за барель найближчими місяцями.
Про це пише ЕП.
Для України, яка імпортує більшість пального через знищені нафтопереробні заводи, це безпосередньо впливає на торговий баланс: у 2025 році імпорт нафтопродуктів склав $6,6 млрд, зрідженого газу – $1,9 млрд. Поточні ціни можуть додатково коштувати країні $4,5 млрд на рік.
Статистика Waze показує, що трафік у Києві впав на 21% середньо та на 24% у пікові години протягом 17–24 березня – другий найнижчий показник за останні 24 тижні. Львів також відчув падіння – до 20% у пікові дні. Основна причина – економія пального, хоча на трафік впливають і шкільні канікули.
Дані Monobank підтверджують, що загальна кількість покупок пального не зменшилася – водії частково заправляються «про запас» через щоденне зростання цін. Проте спостерігається перерозподіл між мережами: державна Укрнафта зафіксувала збільшення транзакцій на 137% порівняно зі середнім за 14 місяців, БРСМ-Нафта – на 51%, тоді як преміальні ОККО і WOG зазнали падіння на 10–15%.
Аналітики зазначають, що дизель «тягне» економіку України – вантажні перевезення, аграрний сектор, енергетика та критична інфраструктура. Подорожчання пального б’є не лише по кишені водіїв, а й по собівартості товарів та імпортному рахунку країни.
