Nissan X-Trail вважається одним із орієнтирів у конкурентному сегменті D-SUV і залишається однією з найпопулярніших моделей у своєму класі. Водночас висока конкуренція змушує Nissan регулярно оновлювати цей кросовер. Нещодавно компанія представила оновлений X-Trail, який має з’явитися у продажу наприкінці літа.
Однак ще до старту продажів модернізованої версії японський виробник вирішив переглянути структуру модельного ряду. Було анонсовано нову лінійку X-Trail 2026 року з помітними змінами. Зокрема, бренд скоротив кількість двигунів і комплектацій, щоб зробити пропозицію більш зрозумілою. Розглянемо деталі.
Модельний ряд та комплектації нового Nissan X-Trail 2026 рокуNissan сформував нову гаму X-Trail із комплектацій Acenta, N-Connecta, Adventure та Tekna. При цьому топова версія Tekna+ більше не доступна. Покупцям пропонуються варіанти салону на п’ять (2+3) або сім місць (2+3+2). Нижче – основні елементи стандартного оснащення:
Комплектація Nissan X-Trail Acenta
- Кілька подушок безпеки (передні, центральна, бокові та шторки)
- 18-дюймові легкосплавні диски
- Повністю світлодіодна оптика
- Світлодіодні денні ходові вогні
- Світлодіодні задні ліхтарі
- Автоматичне перемикання дальнього світла
- Датчик світла та дощу
- Електрорегулювання, складання та підігрів зовнішніх дзеркал
- Салонне дзеркало з автозатемненням
- 12,3-дюймова цифрова панель приладів
- Мультимедійна система з 8-дюймовим сенсорним дисплеєм
- Навігація
- Підтримка Android Auto та Apple CarPlay
- USB-порти
- Bluetooth
- Цифрове радіо
- Бездротова зарядка смартфона
- Двозонний клімат-контроль
- Електросклопідйомники
- Електронне стоянкове гальмо з Auto Hold
- Безключовий доступ і запуск двигуна
- Центральний замок із дистанційним керуванням
- Атмосферне підсвічування салону
- Передній підлокітник
- Електрорегулювання водійського сидіння
- Шкіряне мультифункціональне кермо з регулюванням
- Перемикач режимів руху
- Адаптивний круїз-контроль із обмежувачем швидкості
- Задні парктроніки
- Камера заднього виду
- Система запобігання фронтальним зіткненням із розпізнаванням пішоходів і велосипедистів
- Моніторинг сліпих зон із втручанням
- Автоматичне гальмування під час руху заднім ходом
- Система прогнозування зіткнень
- Комплекс допомоги водієві
- Контроль смуги руху з корекцією
- Розпізнавання дорожніх знаків
- Асистент старту на підйомі
- Контроль тиску в шинах
- Система екстреного виклику e-Call
- 19-дюймові легкосплавні диски
- Рейлінги на даху
- Тоновані задні вікна
- Тризонний клімат-контроль
- Підігрів передніх і задніх сидінь
- Електрорегулювання пасажирського сидіння
- Підігрів керма
- Електропривід кришки багажника з функцією hands-free
- Передні парктроніки
- Камера кругового огляду
- 18-дюймові диски
- Світлодіодні протитуманні фари
- Пакет Adventure для екстер’єру
- Оздоблення салону водостійкою синтетичною шкірою Autech Celicross
- Передні сидіння з електрорегулюванням, підігрівом і пам’яттю
- 19-дюймові диски
- Матричні світлодіодні фари
- Панорамний люк
- Проекційний дисплей 10,8 дюйма
- Преміальна аудіосистема Bose
- Бічні датчики паркування
- Система автоматичного паркування ProPILOT Park
| Механіка | Акцентує | N-Connecta | Пригоди | Текна |
|---|---|---|---|---|
| 5 місць e-Power 204 к.с. | 42 334 євро | 45 334 євро | 47 634 євро | 50 534 євро |
| 5 місць e-Power 213 к.с. e-4ORCE | 45 734 євро | 48 734 євро | 51 034 євро | 53 934 євро |
| 7 місць e-Power 213 к.с. e-4ORCE | 46 534 євро | 49 534 євро | 51 834 євро | 54 734 євро |
У технічній частині також відбулися важливі зміни. 1,5-літровий бензиновий двигун VC-Turbo потужністю 163 к.с., який раніше був базовим, більше не пропонується. Він поєднувався з автоматичною коробкою передач і 12-вольтовою м’якою гібридною системою.
Після його зняття акцент повністю змістився на технологію e-Power. Такі силові установки класифікуються як самозарядні гібриди (HEV), але працюють інакше, ніж класичні гібриди. Доступні варіанти з переднім приводом і повним приводом e-4ORCE, які отримують екологічну позначку ECO.
Система e-Power поєднує 1,5-літровий турбобензиновий двигун із одним або двома електромоторами (для версій 4×4). Головна особливість полягає в тому, що ДВЗ виконує роль генератора, тоді як рух автомобіля забезпечує електродвигун. Живлення здійснюється від літій-іонної батареї ємністю 2,1 кВт·год. Передньопривідна версія розвиває 204 к.с., а повнопривідна e-4ORCE – 213 к.с.
