Ринок компактних електромобілів переживає справжній бум: кількість моделей постійно зростає, і виробники змушені регулярно оновлювати свої пропозиції. Volkswagen добре розуміє, що в цій гонці не можна відставати, і очевидно, що попереднього рестайлінгу ID.3 виявилося недостатньо, аби на рівних конкурувати з основними суперниками, які помітно скоротили відставання.
Саме тому інженери з Вольфсбурга підготували масштабне оновлення компактного електрокара, який отримав навіть нову назву – Volkswagen ID.3 Neo. Цікаво, що саме так модель називали всередині компанії ще під час розробки. Фактично ID.3 виявився значно новішим, ніж здається на перший погляд.
Стриманий екстер’єр нового Volkswagen ID.3 NeoПередня частина ID.3 Neo зазнала змін і тепер виглядає більш горизонтальною. Фари стали тоншими, отримали світлодіодну технологію та денні ходові вогні у верхній частині. Вони з’єднані між собою широкою підсвіченою смугою зі скла, де також розміщено логотип бренду.
Оновлений і бампер, а дах, спойлер, кришка багажника та рамка лобового скла тепер пофарбовані в колір кузова,
а не в чорний. Ззаду з’явилася ще одна деталь – напис із назвою моделі, розміщений по центру дверей багажника під емблемою Volkswagen.
Компанія позиціонує ID.3 Neo як повністю нову модель, і це не просто маркетинг. Попри те, що загальні габарити змінилися незначно, масштаб оновлення відчутний: довжина збільшилася на 23 мм, висота зменшилася на 10 мм, а колісна база скоротилася на 6 мм. Незмінною залишилася лише ширина.
Інтер’єр Volkswagen ID.3 Neo став практичнішим і технологічнішимСалон нового ID.3 Neo повністю переосмислили, врахувавши зауваження власників попередньої версії. Виробник не лише покращив якість матеріалів, а й зробив керування більш зручним – зокрема завдяки новому багатофункціональному керму з класичними фізичними елементами.
Цифрова панель приладів стала зрозумілішою завдяки 10,25-дюймовому дисплею та оновленій графіці. Серед особливостей – ретро-режим, який відсилає до панелі приладів першого Golf. Тахометр відображає потужність або прискорення, а мультимедійна система отримала новий 12,9-дюймовий сенсорний екран із системою Innovision замість попередньої Discover.
Запуск автомобіля можливий як через натискання педалі гальма з перемиканням селектора в режим “D” або “R”, так і за допомогою кнопки старт/стоп на рульовій колонці. Ліворуч розташований комбінований перемикач, що об’єднує управління світлом, поворотниками та склоочисниками – рішення, знайоме за Audi Q3.
Центральна консоль отримала фізичні кнопки, майданчик для бездротової зарядки двох смартфонів, підсклянники та поворотний регулятор аудіосистеми. Дверні карти також оновили – тепер із сенсорним блоком керування склопідйомниками.
Оснащення нового Volkswagen ID.3 NeoРазом із оновленням моделі Volkswagen переглянув структуру комплектацій, відмовившись від назв Pure, Pro і Pro S на користь більш традиційних Trend, Life та Style. Вони відрізняються не лише рівнем оснащення, а й дизайнерськими деталями.
Life:
- голосовий асистент IDA з інтеграцією ChatGPT
- бездротові Apple CarPlay та Android Auto
- дзеркало з автозатемненням
- електроскладання дзеркал
- безключовий запуск
- режими руху
- автоматичний клімат-контроль
- амбієнтне підсвічування (10 кольорів)
- підігрів керма
- адаптивний круїз-контроль
- розпізнавання дорожніх знаків
- утримання в смузі
- Front Assist з розпізнаванням пішоходів і велосипедистів
- 18-дюймові диски
- бездротова зарядка
- двозонний клімат-контроль Air Care Climatronic
- камера заднього виду
- система превентивного захисту пасажирів
- матричні фари IQ.LIGHT
- підсвічений логотип VW
- автоматичне дальнє світло
- світлодіодні задні ліхтарі
- сигналізація
- амбієнтне підсвічування (30 кольорів)
- спортивні сидіння з інтегрованими підголівниками
- педалі з позначками “Play” і “Pause”
- багатофункціональне кермо з підсвіткою
- підігрів керма та сидінь
- навігація
доступні додаткові пакети та опції, які суттєво розширюють можливості моделі:
- панорамний дах
- система камер 360°
- сидіння з масажем і пам’яттю
- аудіосистема Harman Kardon
- Park Assist Pro з функцією запам’ятовування
- проекційний дисплей з доповненою реальністю
- кріплення для велосипедів (до 75 кг)
- функція V2L
- напівавтономний асистент Connected Travel Assist
- контроль руху по смузі та швидкості
- розпізнавання світлофорів
- керування однією педаллю
- цифровий ключ
- ергономічні сидіння ergoActive з масажем
Базова версія з акумулятором на 50 кВт·год доступна для комплектації Trend. Варіант із батареєю 58 кВт·год і потужністю 190 к.с. пропонується у версіях Life та Style. Найбільш ємний акумулятор на 79 кВт·год доступний для топових модифікацій.
Максимальна потужність швидкої зарядки для старшої батареї становить 183 кВт, тоді як інші обмежені 105 кВт. Час заряджання від 10% до 80% становить приблизно 26-29 хвилин залежно від версії.
Коли з’явиться Volkswagen ID.3 NeoЗамовлення на новий ID.3 Neo відкриються вже у квітні, а стартова ціна становитиме від 29 495 євро з урахуванням акцій. Офіційний запуск моделі запланований на липень, а перші автомобілі з’являться у дилерів восени.
