Буксирування повнопривідного автомобіля з усіма колесами на дорозі може призвести до серйозних і часто незворотних поломок трансмісії. Основна проблема в тому, що при вимкненому двигуні внутрішні механізми залишаються без змащування і охолодження, хоча продовжують обертатися.
Повнопривідні системи AWD суттєво відрізняються від класичних 4WD. У традиційних позашляховиків зазвичай є роздавальна коробка з нейтральним режимом, який дозволяє від’єднати колеса від трансмісії.
У більшості сучасних кросоверів з AWD такої функції немає. Обертання коліс автоматично передається на внутрішні елементи трансмісії, навіть якщо двигун не працює.
Коли двигун вимкнений, масляна помпа не функціонує, а отже:
- відсутнє змащування деталей
- зростає тертя металу об метал
- відбувається швидкий перегрів вузлів
Під час неправильного буксирування навантаження припадає на ключові елементи системи:
- центральний диференціал або роздавальна коробка
- електронно-керовані пакети зчеплення
- карданні вали
Додаткову небезпеку створюють електронні системи. Наприклад, електронне стоянкове гальмо може автоматично активуватися під час руху на буксирі. Це викликає сильне тертя гальмівних колодок і може призвести до їх руйнування або навіть займання шин.
Ігнорування рекомендацій виробника може обійтися дуже дорого. Ремонт або заміна трансмісії здатні перевищити 5000 доларів.
Лише окремі моделі, зокрема деякі версії Chevrolet Equinox чи Honda CR-V, допускають буксирування, але навіть у цих випадках потрібні спеціальні підготовчі процедури.
Джерело матеріалу MMR.net.ua
