У I кварталі 2026 року Група Renault реалізувала 546 183 автомобілі, що на 3,3% менше порівняно з I кварталом 2025 року. Зниження було зумовлене разовими факторами у бренду Dacia, тоді як продажі Renault та Alpine продемонстрували зростання. Продажі бренду Renault зросли на 2,2% порівняно з I кварталом 2025 року та склали 397 602 автомобілі. Зростання забезпечене розвитком електрифікованих моделей і повною доступністю лінійки легких комерційних автомобілів (LCV), продажі яких у Європі зросли на 15,1% . У Європі Renault піднявся на одну позицію та нині посідає 2‑ге місце в рейтингу (легкові автомобілі + LCV).
Продажі бренду Dacia скоротилися на 16,3% порівняно з I кварталом 2025 року та склали 145 335 автомобілів. Зниження було зумовлене складними погодними умовами, які призвели до порушень у логістиці та виробництві й, відповідно, втрати кількох тисяч одиниць продукції. Водночас у березні продажі почали відновлюватися, продемонструвавши зростання на 1,9% у Європі в річному вимірі. Крім того, Dacia має сильний портфель замовлень, підтриманий двозначним зростанням обсягу нових замовлень із початку року.
Продажі бренду Alpine зросли на 54,7%, головним чином завдяки моделі A290.
• Значне зростання виручки у I кварталі 2026 року зумовлене результатами як автомобільного бізнесу, так і Mobilize Financial Services (MFS):
Виручка Групи склала 12 530 млн євро, що на 7,3% більше, або на 8,8% у постійних валютних курсах¹, порівняно з I кварталом 2025 року.
Виручка автомобільного напряму склала 10 807 млн євро, що на 6,5% більше, або на 8,0% у постійних валютних курсах¹, порівняно з I кварталом 2025 року.
Виручка Mobilize Financial Services (MFS) склала 1 723 млн євро, що на 13,0% більше, або на 14,1% у постійних валютних курсах , порівняно з I кварталом 2025 року.
• Група продовжила дотримуватися своєї комерційної стратегії частка роздрібного каналу продажів склала 57,7% від загального обсягу реалізації, що на 15,7 п.п. вище за середньоринковий рівень, а частка сегмента С і вище — 32,8% продажів (+4,0 п.п. порівняно з I кварталом 2025 року). Група Renault зберегла залишкову вартість автомобілів на суттєво вищому рівні, ніж у конкурентів (на 4–13 п.п. вище за середньоринкове значення ), завдяки комплексному підходу до комерційної політики.
• Електрифікація продажів Групи Renault у Європі зберегла зростаючу динаміку: у I кварталі 2026 року обсяг продажів електрифікованих автомобілів зріс на 12,0% порівняно з I кварталом 2025 року, а частка електрифікованих моделей збільшилася на 9,1 п.п. порівняно з I кварталом 2025 року та досягла 52,3% від загального обсягу продажів Групи у I кварталі 2026 року:
Продажі електромобілів зросли на 20,9% і склали 17,0% від загального обсягу продажів Групи у I кварталі 2026 року (+4,0 п.п. порівняно з I кварталом 2025 року) завдяки електричним моделям Renault 5 E‑Tech, Renault 4 E‑Tech, Scenic E‑Tech, а також Dacia Spring і Alpine A290.
Продажі гібридних автомобілів досягли 35,3% від загального обсягу продажів Групи у I кварталі 2026 року (+5,1 п.п. порівняно з I кварталом 2025 року), головним чином завдяки бренду Dacia (48,8% від загального обсягу продажів HEV), що зумовлено успіхом моделей Duster та Bigster.
• Потужний портфель замовлень у Європі що відповідає двом місяцям майбутніх продажів (порівняно з 1,5 міс. наприкінці грудня 2025 року), був підтриманий двозначним зростанням обсягу надходження замовлень від початку року.
Це зростання було зумовлене новими продуктами та силовими установками Групи, із суттєвим прискоренням у сегменті електромобілів.
• У складному ринковому середовищі Група Renault підтверджує свій фінансовий прогноз на 2026 рік:
Операційна рентабельність Групи на рівні близько 5,5% від виручки Групи, при цьому операційна маржа у другому півріччі (H2) буде вищою, ніж у першому півріччі (H1), відповідно до звичних сезонних тенденцій.
Вільний грошовий потік автомобільного напряму на рівні близько 1,0 млрд євро.
• Скорочення витрат залишається одним із ключових пріоритетів на 2026 рік і подальший період. Група вживає додаткових заходів для пом’якшення потенційного впливу кризи на Близькому Сході на витрати на сировину, енергоносії та логістику.
• У 2026 році Група Renault продовжує активне продуктове просування:
Оновлення та розширення пропозиції автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння та електромобілів у Європі зокрема за рахунок таких моделей: новий Renault Clio, електричний Renault Twingo E‑Tech, новий електричний автомобіль Dacia сегмента A, Dacia Striker та Alpine A390.
За межами Європи: Renault Boreal продовжить розширення своєї присутності в Латинській Америці та Туреччині, Renault Duster — в Індії, Renault Filante — у Південній Кореї та на закордонних ринках, а також буде представлено новий пік‑ап Renault у Латинській Америці.
«У першому кварталі 2026 року, попри складний початок року з точки зору реєстрацій через разові чинники у бренду Dacia, ми отримуємо вигоду від потужної продуктової динаміки в усіх наших брендах — як у сегменті легкових автомобілів, так і легких комерційних транспортних засобів. Ми повною мірою використовуємо нашу подвійну пропозицію силових установок — електромобілі (EV) з одного боку та гібридні автомобілі (HEV) з іншого, і обидва напрями демонструють високі результати. Цю позитивну динаміку підтримує двозначне зростання обсягу замовлень від початку року. Ми підтверджуємо наш фінансовий прогноз на 2026 рік, при цьому операційна маржа у другому півріччі буде вищою, ніж у першому, відповідно до звичних сезонних тенденцій», — заявив Дункан Мінто, фінансовий директор Групи Renault.
