Mazda активізує електрифікацію на китайському ринку і може стати першим спільним підприємством (JV), де продажі автомобілів на нових джерелах енергії перевищать традиційні моделі з ДВЗ. За підсумками першого кварталу 2026 року частка NEV у продажах бренду в Китаї досягла 47%.
Про це заявив старший виконавчий директор Mazda Тору Накадзіма під час автосалону в Пекіні 2026 року. За його словами, компанія готова до переходу на електрифікацію в Китаї і не планує втрачати свою ідентичність у процесі.
Mazda довгий час асоціювалася з бензиновими та роторними двигунами і лише відносно нещодавно почала рух у бік електромобілів. Перший серійний електрокар MX-30 дебютував у 2019 році. Водночас ранні спроби закріпитися в Китаї були невдалими: електрична версія CX-30 фактично провалилася, з продажами близько 500 авто за період з 2022 до 2024 року.
Ситуація змінилася завдяки співпраці з Changan. На базі китайської архітектури EPA компанія створила дві ключові моделі:
- седан Mazda 6e (у Китаї EZ-6)
- кросовер CX-6e (EZ-60)
так і з розширювачем запасу ходу (EREV). Вони вже продаються в Китаї, а також виходять на міжнародні ринки.
Фото: Сarnewschina За даними China EV DataTracker, з квітня 2025 року по березень 2026-го Mazda реалізувала в Китаї 91 061 автомобіль, що майже на 20% більше за власний прогноз у 76 тисяч. При цьому моделі 6e та CX-6e забезпечують понад 40% щомісячних продажів у першому кварталі.
Водночас загальні обсяги бренду залишаються відносно невеликими. У першому кварталі 2026 року Mazda поставила 21 619 авто, що полегшує швидке зростання частки електрифікованих моделей у структурі продажів.
Якщо поточна динаміка збережеться, Changan-Mazda стане першим спільним підприємством у Китаї, де NEV обженуть автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння. Це відбувається на тлі загальної трансформації ринку, де навіть японські бренди змушені адаптуватися до конкуренції з місцевими виробниками, які пропонують більш просунуті цифрові та AI-рішення.
Mazda також підкреслює символізм свого розвитку у 2026 році, який за китайським календарем є роком Коня. Це перегукується з назвою бренду на китайському ринку та філософією «Jinba-Ittai» — єдності водія і автомобіля. З цієї нагоди компанія навіть представила спеціальну версію CX-6e.
Показово, що заяви про електрифікацію прозвучали на фоні двох моделей — електричного CX-6e та класичного родстера MX-5. Таким чином Mazda натякає, що навіть із переходом на нові силові установки її ключова ідея водійського задоволення залишиться незмінною.
Джерело матеріалу MMR.net.ua
