Із 1 травня програма державного кешбеку на пальне фактично припиняє свою дію, а отже за бензин, дизель та газ більше не нараховуватимуть компенсацію від держави. За час дії програми з 20 березня нею скористалися 2 мільйони громадян, а більшість отриманих коштів люди спрямовували на оплату комунальних послуг.
OBOZ.UA підсумував всі дані, щодо ініціативи уряду. Державна програма передбачала часткову компенсацію витрат на пальне щомісяця. Максимальна сума повернення становила до 1000 гривень на місяць. Розмір компенсації залежав від виду пального:
- 15% – за дизельне пальне;
- 10% – за бензин;
- 5% – за скраплений газ.
Як повідомляла прем’єрка,
понад 91% учасників програми – це власники автомобілів масового сегмента, а не дорогих преміальних авто. Найпоширенішими моделями серед учасників стали:
- Volkswagen Passat;
- Volkswagen Golf;
- Renault Megane;
- Skoda Octavia;
- Skoda Fabia;
- Ford Focus;
- Daewoo Lanos;
- автомобілі ВАЗ.
Втім директор Консалтингової групи "А-95" Сергій Куюн вважає, що програма показала себе ефективною. За його словами, кешбек отримували саме ті, хто цього найбільше потребував, а частина витрат компенсувалася завдяки зростанню надходжень від ПДВ.
За оцінками експерта, додаткові надходження від ПДВ становили приблизно 1,3-1,5 мільярда гривень щомісяця, що суттєво зменшувало навантаження на бюджет. З початку травня нові нарахування кешбеку за заправку припиняються.
Фактично українцям доведеться знову повністю оплачувати пальне без державної підтримки. Оскільки зміни набирають чинності вже найближчими днями, водіям варто врахувати це при плануванні бюджету на травень.
Як повідомляв OBOZ.UA раніше, ціни на пальне 100 гривень за літр в Україні вже не очікуються, оскільки оптова вартість знизилася до близько 80 грн, а на АЗС бензин і дизель коштують у середньому 87-88 грн за літр. Зазначається, що висока конкуренція між мережами заправок не дозволяє операторам штучно завищувати ціни або спекулювати на ринку.
