Є люди, які купують Tesla і бережуть її як зіницю ока. А є Сандро. Він купив Model X, назвав її Белуга, переобладнав під мобільну кухню з індукційною плитою і чайником — і нещодавно вирішив, що цього замало. Час ставити сонячні панелі.
Сандро спеціально летів до Нідерландів, щоб познайомитись із командою MeSolar та зрозуміти, що саме він монтуватиме на свій автомобіль. Панелі гнучкі, вакуумно запаяні, витримують удари каміння і кроки по поверхні — по суті як плівка PPF, тільки з фотовольтаїкою всередині. Два модулі по 150 Вт, разом 300 Вт. Кріпляться на 3M-скотч, і це означає одне: другого шансу наклеїти рівно вже не буде.
Тому перед монтажем довго вимірювали, прикладали, відкладали — і тільки тоді клеїли. В одному місці утворився невеликий повітряний міхур і нерівний край. Пішли в хід мікрофібра, скотч і… качалка для тіста. Третій метод монтажу сонячних панелей на капот — качалка. Спрацювало.
Щоб підключити панелі до системи, потрібна розподільча коробка і прокладка кабелів крізь кузов. Тобто дрель. Тобто отвори в Model X.
Це той момент відео, де навіть спокійний Сандро нервує.
Його напарник Кел, який координував монтаж, просвердлив перший отвір — і в повітрі запахло паленим алюмінієм. «Щойно просвердив дірку в своїй Model X. Не думав, що колись це зроблю». Другий отвір дався вже простіше — психологічно, принаймні.
Розподільча коробка захована знизу, під капотом, а не зверху — щоб не псувати аеродинаміку й зберегти чистий вигляд. Кабелі пройшли крізь перегородку в салон і підключились до EcoFlow, який стоїть у багажнику-кухні.
Раніше Сандро заряджав EcoFlow від DC-розетки в машині і стабільно отримував близько 110 Вт. Після встановлення панелей у сонячний день у Вентурі (Каліфорнія) лічильник показав 114 Вт у статиці і 135 Вт під час руху. Небагато, але це безкоштовна енергія з неба, яка підживлює побутову техніку прямо під час поїздки.
Повністю закрити потреби електромобіля панелі, звісно, не можуть — це не та потужність. Але для автономної кухні на колесах, де постійно щось гріється або заряджається, різниця відчутна.
Фінальний штрих — герметизація країв, щоб під панелі не потрапляла вода. Белуга стала трохи важчою, трохи агресивнішою на вигляд і значно цікавішою як концепція.
Запис Ентузіаст встановив 2 сонячні панелі по 150 Вт на капот Tesla Model X спершу з'явиться на ProstoMob.
