2027 рік стане ключовим для BMW, адже тоді підрозділ BMW M, за чутками, представить свій перший повністю електричний високопродуктивний автомобіль. Йдеться про електричний M3, який має стати частиною нової ери бренду без двигунів внутрішнього згоряння. Водночас більший M5 не зникне з ДВЗ-сцени одразу, оскільки отримає глибокий рестайлінг у середині життєвого циклу та збереже плагін-гібридну установку з V8.
Прототипи обох спортивних седанів уже помічали під час тестів на Нюрбургринзі, і навіть попри щільний камуфляж помітно спільні риси дизайну. В основі стилістики лежить нова мова Neue Klasse, яку вже демонструють нові моделі BMW. Спереду проглядається переосмислена горизонтальна решітка радіатора та сучасна інтерпретація фірмових “подвійних” фар.
У M5 тестові зразки виглядають менш замаскованими в зоні переднього бампера, де добре видно великі повітрозабірники. Задня частина обох седанів, за очікуваннями, отримає суцільні світлодіодні ліхтарі майже на всю ширину кузова, залишаючи лише центральний елемент під номерний знак.
Схожі зміни готуються і в салоні. Електричний M3 та оновлений M5 отримають повністю перероблену архітектуру інтер’єру з великим центральним дисплеєм і панеллю,
що простягається вздовж основи лобового скла. У старших версіях може з’явитися окремий екран для переднього пасажира, подібний до рішень у нових моделях 7-ї серії.
Також очікується відмова від частини традиційних елементів керування, включно з поворотним контролером iDrive, оскільки BMW поступово переходить до більш сенсорної концепції інтерфейсу. Паралельно оновлення Neue Klasse поширюється на інші моделі, зокрема iX3 наступного покоління та 7-у серію.
Окремо згадується, що універсал M5 Touring також отримає оновлення в цьому стилі, а в майбутньому може з’явитися й електричний M3 Touring. При цьому бензиновий M3 із рядним шестициліндровим двигуном планується приблизно на рік пізніше, що означає певний період паралельного існування різних типів силових установок.
