Є відчуття, що Honda Passport справді можуть поступово підняти вище в модельній ієрархії Honda – і не лише в плані позиціонування, а й у фактичних розмірах та можливостях.
Після того як у 2025 році компанія показала радикальні клиноподібні концепти електромобілів, а згодом відмовилася від частини планів щодо повної електрифікації, стратегія помітно змістилася. Замість агресивного руху в бік EV Honda тепер робить ставку на гібриди та нове покоління бензинових силових установок, включно з модернізованими V6.
Це добре видно з корпоративного огляду на 2026 рік, де компанія окреслила план запуску 15 нових моделей до кінця березня 2030 року, переважно для північноамериканського ринку. У цьому контексті окремо згадується розробка великого SUV наступного покоління з новим V6 та гібридною системою, що фактично натякає на появу моделі класом вище за Honda Pilot.
Саме тут Honda Passport виглядає як логічна база для еволюції. Поточна модель уже має “квадратні” риси та більш утилітарний характер, а бренд TrailSport поступово формує позашляховий імідж лінійки. Якщо цю концепцію масштабувати,
наступний крок може бути схожий за філософією на більш “вантажний” SUV, орієнтований на конкуренцію з великими рамними позашляховиками на кшталт Toyota Land Cruiser.
Важливий нюанс у тому, що Honda не просто збільшує розмір заради ринку. Судячи з опису в презентації, йдеться про комплексне оновлення: новий V6, нові гібридні силові установки та нова батарейна архітектура. Це означає, що майбутній великий SUV може стати окремою сходинкою вище за існуючі моделі, а не просто розтягнутою версією Passport чи Pilot.
Honda Passport у цьому сценарії виглядає як “перехідна” модель: достатньо міцна та практична, щоб стати основою для більш серйозного позашляхового іміджу, але ще не настільки велика, щоб конкурувати у верхньому сегменті. Якщо ж Honda справді піде шляхом більш брутального дизайну та посиленої позашляхової орієнтації, то новий флагманський SUV може стати для бренду тим самим, чим для Toyota став Toyota Land Cruiser – іміджевим і технічно “еталонним” великим позашляховиком.
У підсумку це схоже не на разову зміну, а на поступову перебудову всієї SUV-ієрархії Honda, де Passport може отримати значно більшу роль, ніж просто “середній кросовер між CR-V і Pilot”.
