Toyota зафіксувала третє поспіль місячне зниження світових продажів, що може свідчити про посилення тиску на глобальні позиції бренду. У квітні компанія реалізувала 849 306 автомобілів, що на 3,1% менше, ніж за аналогічний період минулого року. Попри загальну стабільність, динаміка починає демонструвати нерівномірність між ключовими регіонами.
Найбільше падіння припало на зовнішні ринки за межами Японії — мінус 7,5%. Особливо різко скоротився попит у Китаї, де продажі знизилися на 25,4%. У цьому регіоні Toyota стикається з жорсткою конкуренцією з боку локальних виробників, які активно розвивають електромобілі та гібридні технології, пропонуючи більш агресивні ціни та швидші оновлення моделей.
На Близькому Сході падіння виявилося ще глибшим — 33,7%, до трохи більш ніж 31 тисячі автомобілів. У США, найбільшому для Toyota ринку, ситуація м’якша, але також негативна — мінус 4,6%. Водночас Японія показала значне зростання на 24,2%, що в компанії пояснюють відкладеним попитом після змін, пов’язаних з екологічним оподаткуванням.
Попри зниження продажів, виробництво Toyota не скоротилося, а навіть зросло на 2% у річному вимірі. Особливо помітне зростання в Азії (+12,9%) частково компенсувало спад у США та Японії. До статистики також входять показники бренду Lexus. Загалом ситуація підкреслює зміну ринкового балансу: у Китаї Toyota дедалі частіше поступається місцем місцевим виробникам, для яких ключовими перевагами стають ціна, програмне забезпечення та швидкість оновлення моделей, а не традиційна репутація надійності.
