Audi e-tron GT привернув увагу експертів через потенційну проблему, пов’язану з повною розрядкою 12-вольтової батареї. У такій ситуації власник може зіткнутися не лише з «нерухомим» автомобілем, а й із ускладненим доступом до підкапотного простору, де розташовані точки для зовнішнього живлення.
Як зазначається у сервісній документації Audi, у випадку повної розрядки допоміжної батареї капот необхідно відкривати вручну. Це ускладнює стандартну процедуру «прикурювання», адже без живлення частина електронних механізмів стає недоступною.
Додаткову складність створює те, що автомобіль може бути заблокований паркувальним фіксатором або стоянковим гальмом. У таких випадках для переміщення машини на сервісний пост або евакуатор можуть знадобитися спеціальні колісні візки.
Скарги на подібні ситуації з’являються і на профільних форумах власників. Деякі користувачі повідомляють, що через розряд 12-вольтової системи автомобіль доводиться доставляти до дилера, а ремонт іноді затягується через очікування заміни батареї або виконання процедур відновлення живлення.
Власники також зазначають, що навіть за наявності заряду основної високовольтної батареї автомобіль може залишатися фактично недоступним через вихід із ладу допоміжної системи. Це створює практичний нюанс експлуатації сучасних електромобілів, який часто недооцінюють перед покупкою.
Фахівці наголошують, що при виборі складного електромобіля важливо заздалегідь ознайомитися з процедурою аварійного доступу до капота, розташуванням точок зовнішнього живлення та сценаріями відновлення роботи 12-вольтової системи.
