Україні варто орієнтуватися на досвід Польщі при будівництві нових автодоріг.
На думку заступника міністра фінансів Олександра Кави, із поганими дорогами працювати з Європою буде дуже складно і забезпечувати ефективне переміщення товарів між країнами практично неможливо, пише ЦТС.
"Хотілося би, щоб ми оновили свої дороги в такі терміни, як це було зроблено в Польщі. Тому що можна побачити інші приклади країн Східної Європи, які вступили в ЄС майже одночасно зі Словаччиною, Чехією, Угорщиною, - такого прикладу, як у Польщі, більше немає ні в кого", - зауважив урядовець під час інтерв’ю для медіа проекту "Бюджетні розмови".
За словами урядовця, поляки спочатку орієнтувалися на забезпечення сполучення з Німеччиною, а тоді почали сполучати всі великі міста країни між собою. І зараз майже всі населені пукти із понад 50-ма тисячами населення мають швидкісну дорогу, яка проходить не через місто, а по обводу.
"Це дає фантастичну мобільність, - каже Кава. - Наприклад, проїзд між Жешувом і Любліном, який складає 160 км, раніше займав майже 4 години. На трасі було багато населених пунктів і відповідно обмеження швидкості. Після того, як була побудована траса S19, або всім відома Via Carpatia, тривалість поїздки стала складати трохи більше години".
Нині польський уряд будує продовження цієї траси від Жешува до Кошице. Поїздка цієї ділянкою зараз займає близько 4 години. Коли буде добудована траса - сягне однієї години. І ці 120 км долатимуться в стабільному швидкісному режимі, без лівих поворотів, без пішохідних переходів і однорівневих перетинів дороги.
Водночас, заступник міністра навів такий приклад: нині в Україні Чернівці позбавлені нормального і автомобільного, і залізничного сполучення зі столицею. На приватному автомобілі дорога туди займає 9 годин. Якщо побудувати швидкісну дорогу через Вінницю і Хмельницький, тривалість поїздки була би 3,5 години.
