Журналіст і колекціонер Рома Уррако опублікував у Facebook відео, яке миттєво розлетілося серед любителів автопрому: в одному зі складських приміщень виявили абсолютно новий «Запорожець» ЗАЗ-968А в експортному виконанні. Без пробігу. Вкритий шаром пилу — справжня капсула часу з 1970-х.
Чим ЗАЗ-968А відрізнявся від звичайного «Запорожця»ЗАЗ-968А — це не просто черговий «Запорожець», а модернізована версія, яка виходила з конвеєра Запорізького автомобільного заводу з кінця 1974 по 1979 рік. Порівняно з попередником, моделлю ЗАЗ-968, вона отримала низку суттєвих змін:
- Новий декоративний елемент на передку — характерна пластикова накладка замінила стару ґрати радіатора (якого у заднємоторного «Запорожця» і не було).
- Двоконтурна гальмівна система — серйозне конструктивне вдосконалення для безпеки.
- Нові сидіння від ВАЗ-2101 — «Жигулівські» крісла значно зручніші за старі запорізькі.
- Пластикова панель приладів замість металевої попередника.
- Аварійна сигналізація — з’явилася саме на 968А.
На внутрішній ринок СРСР відправляли базові комплектації, тоді як на експорт до Західної Європи та інших країн заводу доводилося відповідати міжнародним стандартам безпеки. Тому експортний ЗАЗ-968АЕ відрізнявся від радянського аналога цілою низкою деталей:
- Фари, що відповідають міжнародним нормам безпеки — на відміну від стандартних радянських.
- Лобове скло типу «триплекс» — безпечне скло, яке не розлітається осколками при ударі.
- Декоративна окантовка на ущільнювачах стекол — хромовані молдинги навколо вікон.
- Замок запалювання з протиугінним пристроєм
- Наклейка «ЭКСПОРТ» на кузові зсередини і маркування «АЕ» у VIN-номері на передній панелі.
Технічні характеристики ЗАЗ-968А
- Компонування: заднємоторне, задній привід
- Двигун: МеМЗ-968, V-подібний, 4-циліндровий, повітряного охолодження, 1,197 л
- Потужність: 40 к.с.
- Коробка передач: 4-ступенева механічна
- Довжина: 3730 мм
- Маса: 740 кг
- Максимальна швидкість: 118 км/год
- Опалення: автономний бензиновий обігрівач салону — окрема система, незалежна від двигуна
