Коли інженери BMW у Мюнхені працювали над покращенням керованості своїх автомобілів, вони зробили ставку на повний привід нового покоління. Так з’явилася система xDrive, яка суттєво відрізняється від класичних рішень і фактично використовує електроніку для прогнозування поведінки автомобіля.
Головна ідея xDrive полягає в тому, що система не чекає пробуксовки коліс, як традиційні повнопривідні рішення, а діє заздалегідь. Електроніка аналізує дані з датчиків — швидкість обертання коліс, кут керма та інші параметри — і ще до втрати зчеплення перерозподіляє крутний момент між осями.
Технічно це реалізовано через багатодискову муфту з електронним керуванням, яка може швидко змінювати розподіл тяги. У поєднанні зі системою стабілізації це дозволяє автомобілю реагувати майже миттєво, непомітно для водія, і допомагати утримувати траєкторію навіть у складних умовах.
Важливо, що xDrive зберіг певні риси фірмового характеру BMW. У більшості моделей акцент залишається на задній осі, що дозволяє зберігати відчуття керованості, близьке до класичних задньопривідних автомобілів. Водночас система активно допомагає під час старту, маневрів і проходження поворотів.
У різних моделях реалізація xDrive може відрізнятися: у кросоверів акцент робиться на стабільності та прохідності, тоді як у легкових авто — на керованості та ефективності. У режимі рівномірного руху система може майже повністю відключати передачу моменту на додаткову вісь, що допомагає зменшувати витрату пального.
Завдяки цьому xDrive виконує роль своєрідного електронного помічника, який непомітно коригує поведінку автомобіля. У складних погодних умовах — дощ, сніг або слизьке покриття — система допомагає зберігати стабільність і знижує ризик втрати контролю, роблячи керування більш передбачуваним.
