Баварський автоконцерн BMW активно готує новий кросовер X5 (покоління G65) до офіційної прем’єри та вже розкрив деталь зовнішності, яку складно не помітити навіть під щільним камуфляжем. На боковинах автомобіля більше немає звичних дверних ручок: тепер вони повністю інтегровані в поясну лінію кузова і виконані у вигляді акуратних невеликих «крилець». Схоже рішення раніше використовувалося в електрокарі Ford Mustang Mach-E, проте для німецької марки це буде перший в історії масовий серійний автомобіль із такою нетиповою схемою.
Подібний радикальний крок зумовлений одразу кількома важливими факторами. Нова філософія дизайну під назвою Neue Klasse робить головну ставку на гранично чисті й мінімалістичні поверхні, тому приховані елементи дозволяють прибрати зайві деталі з профілю машини. Крім того, рішення має серйозний аеродинамічний сенс, що критично для повністю електричної версії iX5. Цей кросовер отримає найбільшу тягову батарею серед усіх моделей бренду — 141 кВт·год корисної ємності для європейського ринку та 144 кВт·год для США, де кожен пункт зниження повітряного опору збільшує запас ходу.
Слідом за флагманським X5 таку саму систему прихованих дверних ручок-крилець отримає оновлений кросовер X7, а трохи пізніше черга дійде і до купе-позашляховика X6. Таким чином, усі великі преміальні X-моделі німецького бренду вперше в історії отримають повністю електричні модифікації. При цьому архітектура салону також зазнає значних змін: автомобіль отримає передову систему iDrive нового покоління без звичного круглого шайби-контролера на центральній консолі, а також проєкційний дисплей Panoramic Vision майже на всю ширину лобового скла.
Сам кросовер X5 стане унікальною моделлю бренду, яка одночасно пропонуватиметься з п’ятьма різними типами силових установок на вибір. Покупцям будуть доступні класичні бензинові та дизельні версії, високоефективний плагін-гібрид, повністю електричний iX5, а також інноваційний водневий варіант iX5 Hydrogen, що розробляється спільно з інженерами Toyota. Головне питання тепер полягає в тому, чи виявляться нові ручки на практиці зручнішими за традиційні під час щоденної експлуатації, чи залишаться просто красивим елементом декору.
