Tesla запатентувала нову систему активної підвіски, яка має покращити комфорт під час руху нерівними дорогами та зменшити навантаження на елементи ходової частини під час проїзду ям. Рішення поки існує лише у вигляді патенту, але описує доволі амбітний підхід до керування рухом колеса.
В основі технології — електродвигун, який через механічний привід може змінювати довжину стійки підвіски. Система отримує дані з датчиків, зокрема акселерометрів та сенсорів положення колеса, що дозволяє швидко реагувати на зміну дорожнього покриття. Додатково використовується пневматична пружина, яка бере на себе частину статичного навантаження.
Такий підхід розділяє функції між різними компонентами. Пасивні елементи гасять дрібні вібрації, адаптивні амортизатори змінюють рівень демпфування, а активний привід втручається лише у випадку значних нерівностей. Це дозволяє знизити витрати енергії та підвищити ефективність роботи системи.
Найбільш показовий сценарій — проїзд ями. Теоретично система може майже миттєво підняти колесо, щоб зменшити удар і вплив на кузов. У перспективі точність роботи може підвищуватися завдяки картам дорожніх нерівностей і даним від інших автомобілів у мережі.
Поки що мова йде лише про патентну розробку, і Tesla не підтверджує серійне впровадження такої підвіски. Однак концепція показує напрямок, у якому компанія може розвивати майбутні системи керування комфортом і керованістю.
