У сезон високого попиту на АЗС водії часто стикаються з відсутністю бензину А-95. Заправка машини бензином А-92 здається вимушеним компромісом, проте перетворювати це на звичку небезпечно. Двигуни проектують під паливо з певною стійкістю до детонації, тому використання заниженого октанового числа порушує роботу паливно-повітряної суміші в циліндрах.
Експерт зазначає, що для старих атмосферних моторів А-92 може бути нормою. Проте сучасні високотехнологічні або турбовані двигуни вимагають виключно А-95. Нижче октанове число викликає передчасне займання палива та ударне навантаження на поршні, клапани і шатунні вкладиші.
Сучасна автомобільна електроніка намагається захистити двигун, змінюючи кут випередження запалювання, але це знижує потужність. Водій одразу помічає погіршення розгону та нерівну роботу на холостому ходу. Крім того, через зниження динаміки витрата палива зростає на 1-1,5 літра на 100 км, що повністю нівелює фінансову вигоду від дешевшого бензину.
Регулярне використання А-92 замість А-95 призводить до появи нагару на поршнях, пропусках запалювання та активації індикатора Check Engine. У турбомоторах суттєво зростає ризик перегріву та зносу турбокомпресора. До того ж, якщо автовиробник суворо регламентує А-95, систематичне ігнорування цієї вимоги є прямою підставою для анулювання заводської гарантії.
Разова заправка в безвихідній ситуації не зруйнує мотор миттєво. Проте експерти радять у такому разі їхати спокійно, уникати різких прискорень та високих обертів, а за першої нагоди — долити в бак рекомендований А-95. Безпечна стратегія проста: використовувати лише те паливо, яке вказане в інструкції до автомобіля.
