Китайська BYD виходить за межі ринку пасажирських електромобілів і нарощує присутність у сфері енергетичної інфраструктури. Компанія уклала масштабний контракт з енергетичною компанією ОАЕ Masdar на постачання систем зберігання енергії загальною ємністю 11,275 ГВт·год для енергомережі в Абу-Дабі. За обсягом це відповідає кількості акумуляторів, необхідних для виробництва понад 186 000 електромобілів
Що важливо знати Загальна ємність контракту BYD становить 11,275 ГВт·год, що є одним із найбільших проєктів такого типу у світі. Системи зберігання енергії підтримуватимуть сонячну електростанцію потужністю 5,2 ГВт у рамках проєкту Round The Clock в Абу-Дабі. BYD використовує власну систему Haohan з великими елементами на 2710 А·год і щільністю до 10 МВт·год у 20-футовому контейнері. Разом із Sungrow китайські виробники повністю закрили потребу проєкту в накопичувачах на 19 ГВт·год. Проєкт демонструє, як автовиробники використовують масштаб виробництва батарей для виходу на ринок енергетичної інфраструктури. Підтримка сонячної генерації в ОАЕ Поставлені BYD системи зберігання енергії будуть задіяні в проєкті Round The Clock в Абу-Дабі.
Він передбачає будівництво сонячної електростанції потужністю 5,2 ГВт, яка у поєднанні з великими акумуляторними сховищами має забезпечувати стабільне «чисте» базове навантаження в мережі протягом 24 годин на добу. Загальна потреба цього об’єкта в накопичувачах становить 19 ГВт·год. Частину обсягу — 7,5 ГВт·год — раніше отримала компанія Sungrow. BYD дісталася решта 11,275 ГВт·год, тож дві китайські компанії повністю закрили потреби проєкту в системах зберігання, фактично усунувши інших глобальних постачальників від участі в цій ініціативі. Такий розподіл контрактів підкреслює зростаючу залежність енергетичних компаній Близького Сходу від китайського обладнання для стабілізації своїх мереж на основі відновлюваних джерел енергії. Система Haohan: великі елементи та менша складність Для цього проєкту BYD застосує власну конфігурацію Haohan, яка базується на технологіях акумуляторів, відомих за пасажирськими електромобілями бренду, але адаптованих для стаціонарного використання. Замість дрібних модулів, характерних для споживчих рішень, компанія використовує спеціальні елементи ємністю 2710 А·год. Порівняно з попередніми рішеннями, ємність одного елемента зросла більш ніж на 300 %. Це дозволило суттєво скоротити кількість механічних з’єднань усередині батарейних блоків і спростити архітектуру системи керування.
Детальніше на сайті Автопоради https://autoporady.com/byd-otrymala-rekordnyj-kontrakt-na-112-gvt%c2%b7god-dlya-merezhi-oae/
