BMW представив X5 п’ятого покоління для модельного року 2027. Кросовер отримав дизайн у стилі Neue Klasse та одразу п’ять варіантів силових установок, серед яких уперше для цієї моделі – повністю електрична версія, а також заявлені дизельна та воднева модифікації.
Про це повідомляє Автопоради.
Базові бензинові версії X5 40 та X5 40 xDrive зберегли рядний турбодвигун 3.0, але завдяки новому турбонагнітачу його потужність зросла до 394 к.с. та 580 Н·м. Такий X5 розганяється до 60 миль/год (96 км/год) за 5,1 с. Виробник також готує високопродуктивну версію з V8, але подробиць поки немає. Плагін-гібридний X5 50e xDrive поєднує модернізований 3,0-літровий бензиновий мотор з електродвигуном потужністю 194 к.с., інтегрованим у восьмиступеневий «автомат». Сукупна віддача становить 483 к.с. і 700 Н·м, розгін до 60 миль/год займає 4,6 с. Акумулятор ємністю 27 кВт·год забезпечує орієнтовний електричний пробіг до 44 миль (71 км). BMW також готує дизельну та водневу версії X5, але технічні характеристики цих модифікацій поки не розкриває. Водневий варіант, імовірно, пов’язаний із спільною з Toyota розробкою паливних елементів третього покоління,
яка триває з 2014 року. Найбільша новинка в лінійці – повністю електричний iX5 60 xDrive. Він оснащений двома електромоторами (по одному на кожній осі) із сумарною потужністю 570 к.с. та 804 Н·м, що дозволяє розганятися до 60 миль/год за 4,4 с. Модель побудована на 800-вольтовій архітектурі з батареєю eDrive шостого покоління ємністю 144 кВт·год. За даними BMW, нові циліндричні елементи мають на 20% вищу енергетичну щільність порівняно з попередніми призматичними осередками. Запас ходу iX5 заявлено на рівні до 435 миль (700 км), а заряджання з 10 до 80% на швидкісній DC-станції триває близько 22 хвилин при піковій потужності до 460 кВт. Габарити нового X5 майже не змінилися, але колісну базу подовжено на 61 мм, що додало місця для пасажирів другого ряду. Кросовер став трохи вищим, однак загальні пропорції залишилися близькими до попередника. Зовні модель перейшла на мову дизайну Neue Klasse: суцільна світлова панель спереду, мінімалістичний силует і вертикально орієнтовані «ніздрі» решітки радіатора.
