Авто

Мотоцикли Honda отримали систему E-Clutch, яка сама керує зчепленням: як вона працює (Фото)

14 лип•MMR

Honda представила систему E-Clutch, яка автоматично керує зчепленням, зберігаючи при цьому класичну механічну коробку передач. Нова технологія покликана спростити керування мотоциклом, особливо для новачків, але виробник стверджує, що її переваги оцінять і досвідчені райдери.

На відміну від автоматичних трансмісій або двозчепленої коробки DCT, E-Clutch не змінює принцип роботи коробки передач. Водій, як і раніше, самостійно перемикає передачі, але система бере на себе роботу зі зчепленням. Завдяки цьому практично зникає ризик заглухнути під час старту зі світлофора або рушання на підйомі.

Під час початку руху достатньо ввімкнути першу передачу та повернути ручку газу. Електроніка самостійно визначає момент увімкнення зчеплення, забезпечуючи плавний старт. Аналогічно працює і під час зупинки: навіть якщо водій забуде вижати зчеплення, двигун не заглохне, адже система зробить це автоматично. Водночас Honda залишила можливість користуватися звичайним важелем зчеплення у будь-який момент.

Основою E-Clutch є електричні приводи, які керують зчепленням. На відміну від традиційних квікшифтерів,

що лише короткочасно переривають подачу запалювання або пального під час перемикання передач, система Honda контролює ступінь розмикання зчеплення. Це робить зміну передач більш плавною та допомагає уникнути ривків під час руху містом або в заторах.

Фото: Honda У моделях з електронною ручкою газу Throttle By Wire система також взаємодіє з функцією автоматичного перегазування (auto-blipper). Перед пониженням передачі електроніка самостійно підвищує оберти двигуна та одночасно керує зчепленням, що забезпечує ще плавніше перемикання.

За словами Honda, E-Clutch стане у пригоді не лише новачкам. Під час активної їзди технологія дозволяє більше уваги приділяти траєкторії руху, гальмуванню та роботі з акселератором. У міських заторах вона зменшує навантаження на ліву руку, а на мотоциклах класу ADV допомагає впевненіше долати складні ділянки без ризику заглушити двигун на крутому підйомі.

Наразі система доступна на таких моделях Honda:

CB650R;
CBR650R;
XL750 Transalp;
CB750 Hornet.

Першими E-Clutch отримали CB650R та CBR650R. Пізніше Honda представила друге покоління системи для XL750 Transalp і CB750 Hornet, яке працює разом із електронною системою Throttle By Wire. Це дозволяє адаптувати роботу зчеплення до обраного режиму їзди, зокрема Rain, Standard або Sport. Компанія також повідомила, що в майбутньому технологія поступово з’явиться й на інших моделях мотоциклів.