Компанія Land Rover випускає середньорозмірний Range Rover Sport Electric, хоча британський автовиробник вже дуже давно анонсував класичний повнорозмірний флагман Range Rover EV.
Новачок у сегменті розкішних електричних позашляховиків виглядатиме практично так само, як і його аналог з двигуном внутрішнього згоряння, за винятком відсутніх вихлопних труб та закритої решітки радіатора, пише Motor1.
Він базується на тій самій модульній поздовжній архітектурі (MLA), що й модель із традиційним двигуном. Платформа була розроблена для розміщення двигунів внутрішнього згоряння, як окремо, так і в складі гібридної системи з підзарядкою, а також для підтримки повністю електричних моделей. Повнорозмірний Range Rover побудований на тій самій архітектурі, що й Jaguar XJ наступного покоління, до того, як електричний седан був скасований в рамках сміливого переосмислення Jaguar.
Range Rover Sport Electric буде оснащений парою двигунів, що вироблятимуть 444 або 542 к.с. у сукупності, залежно від версії, а також вражаючим миттєвим крутним моментом 850 Нм. Оскільки двигуни ідентичні,
очікується розподіл потужності між передньою та задньою осями у співвідношенні 50:50. Вони отримують енергію від акумулятора ємністю 118,5 кВт·год, що є великим, але все ж меншим, ніж масивний акумулятор нового BMW iX5.
Читайте також:
Свято британської розкоші: Range Rover представляє ексклюзивні версії автомобілів, натхненні найвпливовішими районами Лондона Land Rover оцінює запас ходу за циклом EPA приблизно в 531 кілометр на повній зарядці, тому показник WLTP має бути вищим. В той же час, новий iX5, за оцінками, проїде 700 кілометрів за циклом EPA та до 845 кілометрів за тестовим циклом WLTP.
Range Rover Sport Electric використовує подвійні циліндричні акумуляторні елементи AESC та підтримує швидку зарядку постійним струмом потужністю 350 кВт завдяки своїй 800-вольтовій архітектурі. Як і очікувалося, він оснащений пневматичною підвіскою для плавної їзди, водночас його позашляхові можливості залишаються незмінними, незважаючи на перехід на електричний силовий агрегат. Також передбачено підрулювання задніми колесами для зменшення радіуса повороту та покращення стійкості на високих швидкостях.
Читайте також:
Буде, але не скоро. JLR підтвердила, що працює над електричним Land Rover Defender Очікується, що салон залишиться практично без змін. Це, здається, одночасно і добре, і погано. Хоча високоякісні матеріали практично гарантовані, повністю екранний інтерфейс, ймовірно, відштовхне багатьох покупців. Якщо він буде повторювати модель з двигуном внутрішнього згоряння, електромобіль також матиме велику кількість глянцевого чорного пластику на центральній консолі.
Раніше NV Авто писав, що компанія Land Rover відкликала 250 857 позашляховиків, оскільки вони можуть мати подушки безпеки, які можуть не спрацювати під час зіткнення. Транспортні засоби можуть мати роз'єм подушки безпеки з боку водія, який з часом може піддатися корозії від спрацьовання матеріалів поверхонь.
Відкликання стосується Range Rover 2022−2026 років випуску, Discovery 2021−2026 років випуску та Defender 2020−2026 років випуску. У цих автомобілях буде ввімкнена попереджувальна лампа подушки безпеки, яка з’являтиметься «принаймні за 300−400 миль до можливого неспрацювання».
Читайте також:
Біля узбережжя Уельсу жінка випадково знайшла затоплений Land Rover — фото
