Ринок автомобілів у США охолоджується: середня ціна нового авто у другому кварталі опустилася нижче 50 000 доларів, а вартість вживаних машин також знижується. Найбільше дешевшають великі пікапи та повнорозмірні кросовери й позашляховики, натомість окремі «аналогові» спорткари й далі дорожчають.
Повідомляє Автопоради https://autoporady.com/yaki-sportkary-dorozhchayut-poky-rozkishni-suv-strimko-vtrachayut-u-czini/
За даними Black Book, у тиждень, що завершився 13 червня 2026 року, оптові ціни на авто в середньому впали на 0,24%. Сегмент повнорозмірних SUV і пікапів просів на 1,03%, тоді як Premium Sporty Cars у віці від двох до восьми років показав зростання приблизно на 0,21% і піднімався в ціні 14 з останніх 16 тижнів. При цьому попит на аукціонах залишається активним: конверсійна ставка (частка проданих лотів) досягла 62%, що на 3 відсоткові пункти більше, ніж тижнем раніше. Покупці стають вибірковішими, охочіше платячи за добре збережені й бажані моделі, тоді як до масових SUV ставляться обережніше. Майбутні «класики»: спорткари, що вже дорожчають Аналітики звертають увагу на групу машин з атмосферними двигунами, механічними коробками й мінімумом електронних «надбудов» — саме вони дедалі частіше сприймаються як майбутня класика. Вікно доступних цін для таких авто поступово закривається. BMW M3 (E90/E92/E93, 2008–2013 рр.) — єдине покоління M3 з атмосферним 4,0‑літровим V8 потужністю 414 к.с. і червоною зоною на 8 300 об/хв. Авто пропонували з 6‑ступеневою «механікою», збалансованим шасі та дизайном, що добре старіє. На американському ринку високопробіжні екземпляри з пробігом понад 100 000 миль стартують приблизно з 15 000 доларів, а відносно «живі» машини до 70 000 миль ще можна знайти менш ніж за 30 000 доларів.
