Peugeot готує третє покоління хетчбека 208, дебют якого запланований на 2027 рік. Головною новинкою стане електрична версія e-208, яка отримає нову платформу STLA One, батареї LFP, технологію steer-by-wire та, за попередніми даними, вироблятиметься на заводі Stellantis у Сарагосі. Базова версія також має коштувати менш ніж 30 тис. євро.
Чинне покоління Peugeot 208 вже розійшлося тиражем понад мільйон екземплярів і у 2025 році увійшло до сімки найпопулярніших автомобілів Європи. Саме тому зміна покоління стане однією з найважливіших прем’єр Stellantis найближчих років.
Новий e-208 побудують на платформі STLA One, яку Stellantis позиціонує як мультиенергетичну архітектуру для майбутніх моделей. Однією з головних технічних змін стане перехід на літій-залізо-фосфатні (LFP) акумулятори. Вони дешевші у виробництві та менше залежать від дефіцитної сировини, ніж нинішні батареї NMC. Якщо виробнику вдасться підвищити ефективність електромобіля, старші версії можуть отримати запас ходу майже 500 км за циклом WLTP.
Випуск LFP-акумуляторів для новинки планують налагодити на спільному підприємстві Stellantis і CATL у Сарагосі наприкінці 2026 року.
Це відповідає стратегії концерну зі зниження вартості компактних електромобілів. За інформацією джерела, спочатку модель може використовувати електромотори китайської компанії JJE, а згодом перейти на силові установки Emotors, створені Stellantis спільно з Nidec.
Зовнішність нового Peugeot e-208 суттєво зміниться. Дизайнери готують більш вертикальну передню частину, горизонтальний капот, виразні колісні арки та масивніші пропорції. Водночас модель збереже п’ятидверний кузов, приховані дверні ручки та новий задній спойлер для покращення аеродинаміки.
Однією з найпомітніших деталей стане нова світлова графіка. Замість традиційних трьох вертикальних «кігтів» Peugeot використає три горизонтальні світлодіодні смуги, які майже на всю ширину передньої частини повторюють стиль концепту Polygon. Ззаду автомобіль отримає світлову смугу з написом Peugeot по центру кришки багажника.
Фото: Peugeot Найважливішою технологічною новинкою стане система кермового управління steer-by-wire без механічного зв’язку між кермом і колесами. Це технологія, яка повністю замінює фізичну механічну рульову колонку (вал, шестерні) між кермом та колесами на цифрову систему. Повороти керма перетворюються на електричні сигнали та передаються на актуатори, які повертають колеса.
Разом із нею дебютує прямокутне кермо Hypersquare, а програмне забезпечення зможе змінювати характеристики кермового управління залежно від швидкості руху.
Фото: Peugeot Новий e-208 стане першим серійним автомобілем Stellantis із такою технологією.
Джерело матеріалу MMR.net.ua
