1,0-літровий Ford EcoBoost свого часу став одним із найвідоміших трициліндрових двигунів у світі. Він неодноразово отримував звання «Міжнародний двигун року» завдяки поєднанню компактних розмірів, гарної динаміки та економічності. Проте на американському ринку його кар’єра виявилася короткою, і сьогодні цей мотор більше не встановлюють на автомобілі Ford у США, повідомляє autos.yahoo.com.
Двигун дебютував у Ford Fiesta у 2014 році та спочатку пропонувався лише з механічною коробкою передач. Пізніше з’явилася автоматична трансмісія, однак це не допомогло суттєво збільшити продажі. Крім того, версія з турбомотором коштувала дорожче за моделі з атмосферним двигуном, тоді як економія пального виявилася не настільки значною, щоб переконати більшість покупців.
Остаточне рішення про відмову від 1.0 EcoBoost було пов’язане зі зміною стратегії Ford. Компанія припинила продаж більшості легкових моделей у США, залишивши лише Mustang, і зосередилася на пікапах, кросоверах, позашляховиках та електромобілях. У різний час цей двигун встановлювали на Fiesta, Focus та EcoSport, але після зняття цих моделей з виробництва він зник і з американського ринку.
Водночас у Європі 1,0-літровий EcoBoost продовжує використовуватися. Його можна зустріти в Ford Puma, Focus, Tourneo Connect та деяких комерційних моделях, а також у версіях із 48-вольтовою системою м’якого гібрида. Попри окремі відомі проблеми з надійністю, цей двигун і сьогодні вважається одним із найвдаліших компактних турбомоторів Ford завдяки хорошій продуктивності, економічності та широким можливостям для модернізації.
