Китайський автомобільний ринок, який десятиліттями приносив великий прибуток західним автовиробникам, більше не гарантує колишніх результатів. Місцеві бренди на чолі з BYD, Geely та SAIC швидко посилюють позиції не лише в Китаї, а й у Європі, де їхня частка вже перевищила 10%.
На тлі зростання конкуренції Volkswagen Group готує масштабне скорочення витрат. Концерн планує зменшити свій модельний ряд майже наполовину, а кількість доступних опцій для автомобілів може скоротитися приблизно на 75%. Мета — зробити виробництво дешевшим і ефективнішим.
Оптимізація торкнеться різних брендів групи. Volkswagen, Skoda, SEAT, Cupra та комерційний підрозділ отримають менше варіантів компонентів, зокрема фар, бамперів і сидінь. Для Audi, Bentley та Lamborghini також скоротять кількість доступних деталей, включаючи кермові колеса та колісні диски.
1 з 3
Паралельно Volkswagen зменшує виробничі потужності. Компанія вже закрила кілька заводів і скорочує випуск автомобілів у Європі та Китаї. Загальна потужність має знизитися з 12 до приблизно 9 мільйонів машин на рік.
Навіть преміальні бренди не залишаються осторонь. Porsche планує скоротити тисячі робочих місць до 2035 року, хоча її модельний ряд поки не стане частиною масштабної оптимізації. У Volkswagen Group вважають, що така перебудова необхідна, щоб конкурувати з новими гравцями з Китаю.
