Компанія Volvo офіційно відмовилася від використання LiDAR у своєму флагманському електрокросовері EX90. Саме цей лазерний датчик, розташований над лобовим склом, мав стати ключем до майбутнього автономного керування та підвищеної безпеки. Проте проєкт не виправдав очікувань, а партнер Volvo – компанія Luminar – збанкрутувала, залишивши автовиробника без постачальника технології, повідомляє arenaev.com.
Через це Volvo почала компенсувати власникам EX90 втрату функції, яку обіцяли під час продажу автомобіля. У Норвегії покупці отримають близько 1600 євро, у Нідерландах – 1500 євро, а в Канаді – приблизно 1210 євро. У США замість грошових виплат пропонують пакети сервісного обслуговування, захист шин і дисків, кредити на зарядку або тривалу підписку на супутникове радіо.
Основною причиною відмови від LiDAR стали технічні труднощі. Датчик генерував надто великий обсяг інформації, який електроніка автомобіля не могла ефективно обробляти. Навіть після модернізації обладнання програмне забезпечення так і не вдалося повністю адаптувати. Починаючи з 2026 модельного року, EX90 більше не оснащуватиметься LiDAR.
Попри це, Volvo EX90 не залишився без сучасних систем безпеки. Автомобіль оснащений п’ятьма радарами, вісьмома зовнішніми камерами, двома камерами в салоні та 16 ультразвуковими датчиками. Аналогічне рішення вже прийняла й Polestar, яка також прибрала LiDAR зі свого кросовера Polestar 3.
Для Volvo ця невдача не стала критичною. Компанія повідомляє про зростання продажів електромобілів, які вже становлять понад половину всіх реалізованих автомобілів бренду. Водночас повернення LiDAR у серійні моделі відкладено щонайменше до 2029 року, коли технологія та програмне забезпечення будуть готові до масового використання.
