Національна адміністрація безпеки дорожнього руху США (NHTSA) знову відкрила розслідування щодо 1,0-літрового трициліндрового двигуна Ford EcoBoost. Попри те, що раніше Ford уже оголосив відкликання автомобілів, після появи нових скарг регулятор вирішив продовжити перевірку. Проблема стосується ременя ГРМ, який працює в масляній ванні.
За даними NHTSA, матеріал ременя поступово руйнується під впливом моторної оливи. Частинки гуми можуть засмічувати фільтр масляного насоса, через що двигун починає отримувати недостатньо мастила. Це призводить до втрати потужності, а в окремих випадках — до повного заклинювання двигуна. Найчастіше про проблему попереджає індикатор низького тиску або рівня оливи.
За інформацією регулятора, більшість несправностей виникає приблизно після 112 тисяч кілометрів пробігу, хоча Ford спочатку рекомендував міняти ремінь лише після 240 тисяч кілометрів. Пізніше компанія скоротила інтервал заміни до 160 тисяч кілометрів або шести років. Попри це, NHTSA вважає проблему потенційно небезпечною.
Розслідування охоплює Ford Fiesta, Focus і EcoSport з двигуном 1.0 EcoBoost, випущені у 2015–2021 роках. Цей мотор виробляли лише на двох заводах — у Німеччині та Румунії — і він широко використовувався не лише у США, а й у Європі. Ford уже запустив програму компенсації для власників, які раніше оплатили ремонт двигуна або заміну ременя ГРМ, однак остаточні висновки розслідування ще не оприлюднені.
