Джеремі Кларксон протестував базову версію Toyota Land Cruiser 250 Commercial і залишився з неоднозначними враженнями. Журналіст похвалив позашляховик за практичність, прохідність і традиційну надійність Toyota, але водночас розкритикував двигун, керованість та рівень комфорту.
Саме проста робоча версія Land Cruiser 250 зацікавила Кларксона більше, ніж багато дорожчих автомобілів. Машина зберегла рамну конструкцію, блокування диференціалів, знижений ряд передач, систему допомоги під час спуску та позашляхові шини. На думку журналіста, для подорожі пустелею чи джунглями це був би один із найкращих варіантів.
Водночас двигун потужністю 202 к.с. Кларксону здався слабким для такого великого позашляховика. Максимальна швидкість становить 165 км/год, а налаштування підвіски журналіст назвав надто жорстким. На звичайних дорогах автомобіль може бути шумним і не надто комфортним, особливо порівняно з дорожчими моделями.
Кларксон також вважає, що Toyota могла б додати більше комфорту без шкоди для головної концепції Land Cruiser. Серед бажаних змін він назвав якісніші матеріали та деякі додаткові функції. При цьому відмова від зайвої електроніки та складних систем могла б допомогти зберегти доступнішу ціну.
У підсумку Кларксон не назвав Land Cruiser 250 Commercial ідеальним автомобілем, але визнав його сильні сторони. Якщо головними критеріями є надійність, прохідність і здатність працювати у важких умовах, японський позашляховик досі залишається дуже переконливим вибором.
